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技术前沿 面向飞机全生命周期的 MBD数据管理解决方案探讨 M BD DataManagementSolutionforAircraftFullLifecycle PTC公司 余定方 基于模型的定义(ModelBasedDefinition，MBD) 技术的应用将工程技术人员从百年来的二维文化中解 放出来 ，给飞机的研制手段和研制过程带来了革命性的 变化。通过在三维模型上定义完整的产品定义信息，替 换过去依靠二维图样飞机定义方式，使得设计、工艺、工 装等参与飞机研制的人员能够在直观、语义信息丰富的 三维可视化环境下进行并行研$~JSn沟通交流，有助于促 进飞机研制周期的缩短和产品质量的提高。 余定方 研制和沟通交流，有助于促进飞机研 后才能打开查看，因此三维模型之间 毕业于上海交通大学机械学院， 制周期的缩短和产品质量的提高。 的关联关系必须在信息系统 中得到 拥有机械 工程硕士学位 。现任 PTC 完整记录和管理。在 MBD技术应用 中国区航空国防行业技术经理，负责 挑战和需求 过程中，往往需要充分利用三维模型 PTC解决方案在中国航空国防行业的 实施规划和拓展。 但是 MBD技术的应用给飞机研 所具备的表现力，向不同用户提供基 制带来重大便利的同时，也给产品数 于飞机专业、区段、架次、设计方案等 据有效组织和管理带来了前所未有 多种配置形式的MBD数据展现。此 基于模型的定义(ModelBased 的挑战。MBD以三维模型作为唯一 外，在无法通过纸质文件归档的情况 Definition，MBD)技术的应用将工程 的产品定义依据，三维模型必须 以电 下，如何实现三维模型长久周期 (例 技术人员从百年来的二维文化 中解 子化形式存在，意味着采购、制造、检 如 20～30年周期)的电子存档，也是 放出来 ，给飞机的研制手段和研制过 验等过去基于纸质数据就能够进行 采用MBD技术以后航空企业不得不 程带来了革命性的变化。通过在三 工作的业务环节必须转变到基于电 面临的挑战。 维模型上定义完整的产品定义信息， 子数据的工作方式。有别于二维 图 根据PTC在航空行业 MBD数 替换过去依靠二维图样飞机定义方 样的相对独立性，三维模型相互之间 据管理相关项 目实施经验 以及国际 式，使得设计 、工艺、工装等参与飞机 的依存度高，许多三维模型尤其是装 先进航空在MBD数据管理方面的成 研制的人员能够在直观 ，且语义信息 配模型需要获取到其他关联模型(例 功实践，总结出面向飞机全生命周期 丰富的三维可视化环境下进行并行 如装配件其下的子件三维模型)以 的MBD数据管理需求主要体现在以 124航空制造技术 ·2010年第23期 RON 技术前沿 F4个方面 ： (1)数据可视化：采用 MBD技 设计 术以后，描述产品定义信息的三维模 型必须以电子形式存在，需要使飞机 全生命周期过程中不同角色人员方 丁艺