民国，广州，人力车.pdfVIP

P 质州，人力卓 文 ，李锦华 州街头拥堵的汽车长 它源于 日本。又称 “东洋车” 呼入汽车尾气而惴惴不 聂的汽车噪音而烦臻9 人力车也称黄包车，是一种由弹性车轮、钢 酱经的一种比较畅顺、 片弹簧悬挂装置、木制车厢组成的、以人力推行 通工具——人力车呢 的载客车。它源自于 日本，中国的人力车是从 日 即的中国，人力车可谓 本传入，故又称 “东洋车”。那么人力车是什么 日寸候传人中国的呢’ 据说最早输入人 力车 的是香港 ，1869年 18O0丈有奇的石堤。 的香港就 已经有人力车了。更确切的说法来自 辛亥革命后，广东军政府专门成立了工务 《上海市年鉴》。据年鉴记载 ，大清同治十三年 部 ，其视 拆“毁城基 ，改造马路，诚为整顿地 (1874)，法国人米拉将人力车从日本输入到上 方，利便来往之唯一要图。”可惜军政府以政治 海。很多人以这一记载为准来界定人力车传八中 和军事斗争为主 ，市政建设成果不大，只修筑了 国的时间和地点。 长堤公路 (沙纂段 )。 人力车引入中国后，人力车的车轮和车身装 广州市政建设及公路建设最突出的时期，是 饰都经过了几次改进。人力车车轮最初用木制的 在1918年10月市政公所成立之后。市政公所成立 车轮，先是变为镶铁的术轮，后来又变成为充气 后，开始大规模的拆城墙，修公路。城墙除了留 的橡胶轮胎或橡胶充气胎。这种轮胎使用后，车 下大；IdLf3及长1200余米来保护都督官暑外，其 子在运行时，整个车身比较平稳，人坐在车上也 余城墙及15座城门连同相邻5000多问房屋均被拆 比以前舒服了。 毁，改建成为宽敞的新式马路。 人力车作为一种新式的交通工具 ，由于便 至1921年，广州正式建市，有国外市政学 宜、舒适、快捷，很快有取代轿子等旧式交通工 习经历的孙中山之子孙科任广州市第一任市长 具之势。但有趣的是 ，在二十世纪初期 ，乘人力 车者，多为下层百姓或青年学生。政府官员即便 是小亩，也不肯乘坐 ，他们和其他有地位有财产 的人士，多使用西洋马车，而不乘坐人力车 它在新式公路与汽车竞争 广州在十九世纪末期 ，也开始引入了人力 车。到了二十世纪二三十年代，人力车在广州达 到了最鼎盛的时期。据1932年的 《中国劳动年 鉴》的统计，广州在1929年拥有人力车50O0辆， 人力车夫1OOOO人。而到了1933年的时候，人力 车更进一步达到 了6000多辆 ，人力车夫达到了 13000多人。这大概也是广州历史上人力车数量 最多的时期了。 人力车能在二十世纪初的广州蓬勃发展，除 了人力车相对于旧式交通工具的优势之外，就不 能不提广州的市政建设了。 早在张之洞督粤期间，他便开始了近代广州 的马路建设。1889年，他在珠江边修筑 了从省河 北岸的南关至天字码头起 ，东至东关东涌尾止， 西至沙面止，又越沙面之西至横沙止，东西共长 E 一 1120’oj5 广州市政建设进入一个新的阶段。到了 1932年，广州已建成的新式马路总长为 80公里，1936年增加