大跨度钢箱梁架设施工组织技术浅析.pdfVIP

维普资讯 一 、 工程概况及施工特点 箱梁采用横向全断面焊接设计，为保证钢梁的整体稳 孙刘赵瓦通式立交地处许昌境内，是连接京 (北 定性，要求每座桥3跨必须合龙和焊接完毕后，方可全 京)珠(海)、日(照)南 (阳)高速公路的交通枢纽。 部拆除支架和最后拆除中央分隔带临时支墩。 其中，主线桥、G、H匝道桥三跨京珠高速公路。3座桥的 二、主跨钢箱梁架设面临的问题 主跨和两边跨均为连续箱形钢梁结构。主线桥钢箱梁 主跨钢箱梁因横跨京珠高速，现场架梁与交通干 长 114m，宽34m，为对称的双幅双向行驶车道，每幅由 扰的矛盾十分突出。在便道运梁、交通疏导、安全防护 38节、宽 17m的梁段组成。3座钢箱梁桥架设施工的特 尤其是梁段吊装架设上遇到一系列问题和困难。 点是：跨度大，最大跨度为57m；吨位重，总重为4158t， 1，G、H匝道桥运梁不便。只有A、B匝道能作为吊 单个梁段最大重为49t，主线桥主跨梁段平均重为34t 车、运梁车上京珠高速作业的施工便道。G、H匝道现 匝段平均重为21t；场地狭窄，吊