加固碹体端头的轨楔及使用.pdfVIP

技术与经济 《内蒙古煤炭经济》 2008年第5期 电 化 区 段 轨 道 电路 ． 2 闲 红 光 带 的 思 耄 张建钢1，范明盛2 ( 1，神华准 能大准铁路公司，内蒙古准格尔010300 l 2 ，内蒙古煤矿安全监察局，内蒙古呼和浩特市0 100 10) 摘要：本文根据对大准铁路近年轨道 电路空闲产生红光带的原因的分析，探讨减少轨道 电路空闲红光带的措施和 建议。 关键词：轨道 电路l 红光带；建议 中图分类号：U282 ．2 文献标志码：C 文章编号 ：l 008- - 0 155(2008) 05-- 0051- - 03 轨道电路是集中连锁车站用于反应列车 占用 为断路器等 。这些针对设备本身存在的薄弱环节， 或区段 空闲的主要 电气设备。它通过列车轮对短 为提高其可靠性所采取的措施起到了十分显著的 路两侧钢轨切断电气 回路而反应列车 占用该区段。 作用。但轨道电路露天动态运用，各种综合 因素 如果轨道电路在没有车 占用的空 闲状态下非正常 对其影 响较大，若想达到减少或消 除轨道电路空 出现红光带，就称轨道电路空闲红光带。也就是 闲红光带的目的，还需要各方的共同努力。 俗称的 “四断一红”中的。一红”。轨道 电路空闲 一、紧密配合．共同整治 红光带是信号设备 的常见、多发故障，也是影响 轨道电路是车站集 中连锁的重要组成部分， 行车安全及效率的主要故障之一 。从大准铁路信 轨道电路空闲红光带在控制台上的表现形式虽然 号段近年信号故障统计数据来看 ，轨道电路故障 十分简单，但分析其原因却千差万别、复杂多样 。 约 占整个信号系统故障的40％～50 ％，频繁 的轨 从多年 的现场维修实践来看，仅仅依靠信号部门 道电路故 障降低了整个信 号连锁系统的可靠性， 来减少或消除空 闲红光带是不可能 的；从信号系 影响运输生产的安全和效率，增加了维修工作和 统内部来看，是一个不易彻底解决 的老问题 。众 维修费用。多年来 ，在大准铁路公司各相关部门 所周知 ，铁路是一个具有高度集 中的大联动机， 密切配合 下，为减少这类故障做了不懈的努力， 从轨道 电路来说也出现了许多涉及信号、工务、 如采用BES适配式扼流变压器 ，将室外熔丝管改 供 电等专业部门的紧密结合部。任何一方出现问 收稿日期 ：2008—04—29 作者简介：张建钢( 1975一) 。内蒙古煤炭工业学校毕业，助理工程师．现在神华集团准能大准铁路公司信号段工 作 ；范明盛( 1966一) ．中国矿业大学毕业 ．现在 内蒙古煤矿安全监察局工作。 ·51 · 技术与经济 《内蒙古煤炭经济》 2008年第5期 题，都将影响轨道 电路正常运用 ，势必影响区间 变压器BE- - 400 ／25容量不够 ，造成轨道 电路熔 通过能力、编组站编组能力、铁路运输效率及安 断器熔 断，电缆、扼流变压器烧毁，箱盒引接线 全 。这就需要有关部 门( 工务、信号、供 电等) 烧断等 。 重新认识产生轨道 电路空闲红光带的诸多因素， 8 ．设备被盗、器材材质不 良及 “自然灾害” 各部门通力协作，联合行动，共 同整治，这是减