TBT 1683-1993 内燃机车电压调整器技术条件.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1683－93 内燃机车电压调整器技术条件 1993—11—11 发布 1994—07—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 标准分享网 免费下载 内燃机车电压调整器技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了铁道内燃机车电压调整器(以下简称电压调整器)的一般技术要求，试验 方法，检验规则等。 本标准适用于电压调整器。该电压调整器是以半导体器件为主所组成的电子装置，用 于内燃机车电气控制设备上，作为调整直流起动发电机或直流辅助发电机(以下简称发电 机)之励磁，以稳定其输出电压之用。 对于不同于本标准的特殊要求，经用户与制造厂协商，可在产品技术条件中另行规定。 2. 引用标准 GB 3367.9 铁路机车名词术语 牵引电气设备术语 TB 1394 铁道机车动车电子装置 TB 1333 机车电器基本技术条件 3. 使用条件 3.1. 正常使用条件 电压调整器在下列环境条件下应能正常工作。 3.1.1. 海拔高度 不超过 2500mm． 3.1.2. 环境温度 周围空气温度为-25℃到45℃；但是直接邻近电子元器件处的空气温度最高不超过 70 ℃。 允许在不低于-40℃环境温度里存放。 3.1.3. 振动与冲击 电压调整器要承受频率(f)为 1～100Hz 的纵向、横向和垂向正弦振动，振幅(A)如下： A ＝25 ／fmm f＝1～10Hz 2 A ＝250 ／f mm f ＝10～100Hz 电压调整器还要承受纵向、横向和垂向三个方向的冲击，冲击加速度不大于30m ／s2 。 3.1.4. 相对湿度 最湿月月平均最大相对湿度不大于 90%(该月月平均最低温度为 25℃)。 3.1.5. 安装条件 装在能防止风、沙、雨、雪直接侵袭的车体中。 3.2. 使用安全条件 1 3.2.1. 使用环境条件不应超过第3.1 条所述要求。 3.2.2. 电压调整器具有防火性能要求，机车屏柜组装也应相应考虑防火措施。 3.2.3. 电压调整器安装地点应无可能影响正常工作的强磁场存在。电压调整器也不能影响其它设 备正常工作。 3.2.4. 电压调整器安装不应有联线不当、间距太小、对地距离太小等引起维护保养不便、装卸不 便、减小电气间隙、减小爬电距离等不良现象。 3.2.5. 电压调整器的电路内产生的过电压不高于规定的耐受过电压水平。 3.3. 特殊使用条件 当使用环境条件与第 3.1 条及安全使用条件与第 3.2 条有差别时，应由用户与制造厂 双方协商决定采取特殊措施。为了验证这些措施的效果；可以规定选择性试验项目，按双 方商定的方法在试验室或机车上进行试验。 4. 技术参数 4.1. 标称电压 直流110V 10 4.2. 电源电压 直流(110± ％)V 30 4.3. 控制对象 发电机的励磁绕组，其工作电压与电源电压相同，最大励磁电流不超过10A。 5. 技术要求 5.1. 电压调整器应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。 5.2. 电压调整器中所使用的元器件，结构和安装要求应符合产品技术条件规定的内容。同型号机 车的电压调整器应能互换；同型号的电压调整器也应能互换。 5.3. 电压调整器装车后机车控制电压精度为±2%： − 标称值 实际值