东风EQ1118G型汽车喷油泵调试后无法启动故障排除一例.pdfVIP

病车诠所 nyong 燃油粗滤器出油 口接头处，多余 熄火 。 发动机 ，当气压上升至0．75兆帕 的燃油进入燃油粗滤器后再次被 故障检查：检查低压油路 ，没 时．检查驻车制动 ，放松驻车制动 吸人油泵 ，这是该车燃油供给系 有出现堵塞和泄露现象，油路中 手控 阀，仔细试听，发现左后轮复 回油管路的独特之处。此回油管 没有空气泡沫。检查输油泵工作 合式制动气室有漏气的声音。 路一旦漏气 ，就相当于低压油路 正常 更换了空气滤清器和燃油 故障排除：更换一个新 的复 与大气相通，油路 中的空气就无 滤清器的滤芯，故障依 旧。拆下各 合式制动气室后 ，气压表指示充 法排除，从而使低压油路不来油 ， 缸喷油器 ，在试验台上测试压力 ， 气正常。 发动机便不能启动。口 喷油器喷油压力正常 ，雾化 良好 。 故障分析：东风 EQl118GA 这辆北京 BJ2032SJ型汽车 将喷油泵在喷油泵试验台上进行 型汽车的驻车制动系统是用于控 电流表为何指示放 电 检验 ．喷油泵转速调到怠速转速 阀与复合式制动气室配合：r作来 ● 王 国利 时．其供油量正常 。当喷油泵转速 实现驻车制动 ，也就是驻车制动 故 障 现 象 ：一 辆 北 京 调到 500转／分钟时，发现其供油 为弹簧储能放气制动，其制动原 BJ2032SJ型汽车 ，发动机在中速 量,7l~Ib，对供油电磁阀进行拆检 ， 理是：当拉动手控阀手柄到驻车 以上运转时仪表盘上的电流表指 发现电磁阀阀芯有些变形 ，且有 位置时，切断复合式制动气室的 针指示放电。 卡滞现象。 进气 ，使控制管路与大气相通 ，后 故障检查：根据上述现象，首 故障排除：更换供油电磁 阀 轮复合式制动气室放气 ，在储能 先检查发电机 ，看有无激磁 电流。 的阀芯和密封圈，将喷油泵置于 弹簧的作用下实现驻车制动；当 在 “F”接线柱上用试灯测试 ，试 试验台重新检验后 ，装复试车，故 手控 阀手柄位于行驶位置时，压 灯亮，说明有激磁 电流。拆下电枢 障排除。 缩窄气通过快放 阀给后轮弹簧制 接线柱上的电源线 ，用绝缘胶布 故障分析：本车的故障是供油 动气室充气 ，解除制动。而此 的 粘住。启动发动机 ，保持中速以上 电磁阀故障所致 ，由于供油电磁 故障正是 由于车辆在行驶 中驻车 运转 ，用试灯在 中枢接柱澳0试 ，试 阀阀芯变形 ，工作时在其导向孑L 制动手控 阀手柄位于行驶位置 ， 灯亮度随着发动机转速变化而变 内移动不灵活 ，开启高度不够 ，造 此时压缩空气经快放阀到左后弹 化 ，说明发电机发电；检查电压调 成喷油泵供油量不足 ，从而使发 簧制动气室 ，困该气室漏气 ，造成 节器 。把 “F” 接线柱与 B“”接线 动机启动 困难 ，在发动机高速运 行车中充气缓慢。而在停车状态． 柱短接 ，电流表无任何变化。顺着 转时供不上油 ，造成加速熄火。口 当手控阀位于驻乍位置时 ．通往 线路查找，发现仪表盘上的电源 该东风 EQ1l18GA型汽车 弹簧制动气室 的压缩空气被切 接线柱的线路有燃线迹象。拆下 充气缓-陧缘于复合iti0动气室漏气 断，没有出现漏气的现象，所 以气 仪表盘检查 ，发现 电源接线柱的 ● 陈跃平 压表指示充气