2011上半年国内大中型客车市场遭遇“降温”.pdfVIP

■一 客车长廊BUSESANDCOACHES MidandLarge—sizeBusMarketEncounteraConsiderableDeclineintheFirstHalfof2011 Inthefirsthalfof2011，thedomesticmidandlarge—sizebusmarkethasnotkeptagrowingsituationasusual，instead hasappearedaconsiderabledrop intotalsalesvolume particularlythesegmentofpublicbuses．Accordingtothe authorthebusindustrywillbegreatlyfocusingonqualityimprovement，andinoverallbusmarket，thestrongerplayersin commonsenseareevenstronger 2011上半年国内大中型客车市场遭遇 “降温 口 革厚 堂 近2年 由于受到铁路客运竞争的影 12 50 ) 响，我国公路客运市场重心向支线客运 I 发展 的趋势越发 明显 ；同时，通胀压 k霹9 ／_‘ ＼． 25苫宅 力、油价上涨、银行加息、人民币升值 6 0 删 等一系列因素也对客车市场产生负面影 器 磐 响，使用性质以生产资料为主的大中型 3 一25 客车市场的需求也必然会发生变化：因 0 50 此，笔者从2011年开始对大中型客车市 2006盆 2007盎 2008芷 20O9在 201O主E 20l1定 场分析的产 品长度规格 由原来7m以上 _ 16月销量 6．94 6．79 967 607 8-27 8．10 延伸到5m以上 ，同时为适应分析范围 + 同比增速 2．2％ 424％ 372％ 362％ 2．1％ 的变化，2011上半年的分析的基准数据 图1 2006--2011上半年同期5m以上客车销量及增遮对 比 将采用车管部门上牌数据，并参考其他 数据来源，力求更为全面完整地反映市 场变化的真实情况。一般情况下，客车 上牌数据滞后于当月实际销量，两者之 间可能存在误差；但由于这些误差处于 自然滚动状态 ，所以产生 的实际误差值 很小 ，以笔者长期的市场分析实践经验 来看 ，这些误差可 以忽略不计 ，不会影 响市场分析的最终结果。其中，上牌数 据不包括出口产品，可以更为真实地反 映国内大中型客车市场的变化趋势。本 文分析中如无特别说明，均表示分析数 据来源于上牌数据，并 以分析规格范围 内的客车上牌数据作为市场实际销量。 度减少。而20l0上半年 ，由于经济