2011上半年重卡市场分析及下半年展望.pdfVIP

A Review andAnalysisofHeavy-dutyTruckMarketoftheFirstHalfof2011 Asamatteroffact，theheavy—dutytruckmarkethadaslow growingtrend，whichapparentlyhadresultedinanegative predicationofthewholeyear’Sperformanceinheavydutymarket．However，itseemsthattherewillbeavarietyofgood andpositivesignsinthesecondhalfof2011whichperhapswillbringaturning—pointforgoodinashodterm ofrthe heavy—dutytruckmarket． 2011上半年重卡市场分析及下半年展望 口 丁 倩 2011上半年 ，我国商用车产销同比 分别下降6．07％和3．67％，除客车产销同 比增长外，其余均低于上年同期，半挂 牵引车降幅最为明显。 我国汽车产销在持续了2年的高速 增长后，由于国家宏观经济政策的调 整、购置税优惠等有关利好政策的退出 以及 自身调整的影响，上半年增速大幅 回落 ，由上年 的高速增长转为平缓增 长，且呈现逐月回落的走势。从长远来 看，汽车市场的走势依然理性健康。其 中，乘用车下半年仍将保持增长，商用 车面临的压力大于乘用车，很可能全年 3．33％。从5,g开始，重卡市场累计销量出 时受整体市场所累，北奔、红岩、华菱 呈现负增长。 现下滑，前5个月同比下降2．29％。上半 同比降幅都在20％以上，只有江淮汽车 年，累计降幅进一步扩大到7％(见图1)。 保持同1：17,51．10％的正增长。 重卡市场延续低迷走势 从上半年销量来看 ，各企业之 间 2011年6月，我国载货车(含整车、非 重卡企业表现不一 的差距继续缩小 。以东风、中国重汽和 完整车辆和半挂牵引车，下同)产销分别 2011上半年，重卡前10家企业共计 一 汽为首的第一集团军增长率整体告 完成23．97万辆和28．24万辆，同比分别下 销售重卡52．38万辆，同比下降6．83％。 负，上半年中国重汽销量同比累计下降 降22．62％和14．79％，1 月，载货车产 各家企业表现不尽相同。6,El东风 19．20％，一汽受牵引车市场大幅下滑的 销分别完成189。10万辆和198．38万辆，比 以超过1．3万 上年同期累计分别下降736％和5．03％。 辆 的月 度 销 其中，重卡市场以预料之 中的低迷 量 ，继续稳居 走势，继续滑向产销低谷，6月产销分别 第一 ；一汽和 完成4．73万辆和6．39万辆(含牵引车、货 中国重汽同比 车整车和非完整车辆，下同)，比上年同 降幅均超 过 期分别大幅下降41．48％和31．86％。由于 40％，当月销 5、6月单月销量不理想，2011上半年， 量为10807辆 重卡市场共计销售54．34万辆，与上年的 和9987辆；陕 58．46万辆相比同比下降7．04％。 汽销售6730 从月度走势来看，2011上半年的重 辆，同比下降 卡市场呈现出增幅逐月缩小、降幅逐月 43．5l％；福田 扩大的特征。1—3月，重卡市场累计销 销量为8963 售29D4万辆，同比增长8．40％；1—4月， 辆，同比负增 重卡市场累计销售39．65万辆，同比增长 长2．01％。同 80 《商用汽车》CommercialVehicle20118 影响，同比下降34．13％，降幅居主流 企业榜首；东风降幅虽然最小，但也出 现了1．63％的同比下滑，上半年整车销 量(含 中卡、重卡、客车、客车底盘、 特种车等)接近20万辆，同比增幅达到 14．8％，中、重卡整车销量近14万辆， 市场 占有率仍然保持行业领先。 陕汽与福田组成的第二集团军保持 了小幅增长，上半年陕汽累计销售6．58 万辆 ，同比增长2．07％；福 田累计销售 6．57万辆，同比增长12．57％。