原油火车卸油设施设计.pdfVIP

R 原油火车卸油设施设计 王 益 (中国石油天然气股份有 限公司辽河石化分公司设计所 ，辽宁 盘锦 124010) 摘要 ：内地炼厂所需的原油主要通过铁路运输，所 以设计中常常涉及铁路运输装卸设施、装卸能力的确定、 栈桥尺寸的确定、卸油工艺的选择等问题。文章结合实际应用，介绍了原油卸油栈桥的选择和设计过程，重 点介绍了零位罐容积的计算，并指出了设计中应注意的事项。 关键词 ：火车卸油 ；零位罐 ；原油卸油栈桥 ；鹤位 中图分类号 ：TE976 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—2374(2011)24—0064—02 目前原油的运输方式有水路、铁路、公路及管道 R——汽、柴油密度，kg／m； 运输。公路运输费用高，适用于少量的短途运输；水 V——一辆罐车的容量 (根据常用罐车的型 路运输 比较经济，但只适用于沿海和水路较发达的地 号确定)，取55m； 区；内陆地区则主要依靠铁路或管道运输。因此，在 A——罐车装满系数，对轻质油取0．9。 内陆油库的设计中常常涉及到铁路运输装卸。在卸油 栈桥座数为：P=N／mn (2) 系统中，卸油台 (栈桥)、鹤管、零位罐和转油泵的 式中：P——按列设台的栈桥座数； 选择是影响卸车速度与铁路运输调配的重要设施。 ^卜 日卸车批数，批／d； n——一列罐车辆数，辆 ／批。 一 、 卸油栈桥规模和鹤位的确定 在设计中，一列罐车 的辆数 以及卸车时间不能 卸油栈桥的规模和卸油鹤位 由优酷的实际规模和 自行确定，应在设计工作开始时向铁路部 门咨询 。同 总周转量确定。计算卸油栈桥的规模应先计算油库平 时，还应了解提 问路运输部 门送油罐车型号及外型尺 均 日卸车数。当 日卸车辆数不足半列时，可按半列设 寸的范围。通常一列罐车约有50辆油罐车。通过 以上 台；当日卸车辆数大于半列或等于一列车的辆数时， 的计算即可确定卸车鹤位数。 应按整列设台；当日卸车辆数超过一列车的辆数时， 应会 同铁路部门共 同确定合理的日卸车批数并尽可能 二、卸油栈桥长度的确定 按整列设台。 卸油栈桥长度取决于一列车的最大长度 。 平均 日卸车辆数为：N=GK／trVA (1) 对于单侧卸油台：L=I(n一1／2) (3) 式中：N——平均 日卸车辆数； 若卸油台为双侧：L=l／2(n一1) (4) G一 年卸车总量 (油库年周转量)，kg／a； 式中：L——卸油栈桥长度，m； K——铁路运输不均衡系数，取1．2； L——一辆罐车的计算长度，m； T——年操作天数，去350d／a； 列车的辆数。 蚀性大大增强。如果管理薄弱，工艺纪律松弛，设备 良好的推广意义，但 目前硫铵工艺技术尚不成熟，需要 维护不够，造成介质的跑冒漏滴，将会给设备和建筑 不断地进行工艺改造和系