某敞开式停车楼消防设计探讨.pdfVIP

维普资讯 第31卷 第 l0期 山 西 建 筑 Vo1．31No．10 · 132 · 2005年 5月 SHA ⅨI AR(：HITECTURE May． 2005 文章编号：1009．6825(2005)10—0132—02 某 敞开式停车楼消 防设计探讨 杨 淑 芸 摘 要：结合具体的防火规范，对开敞式停车楼 自动喷水灭火系统、消火栓给水系统进行了介绍，并对手提式灭火器的设 置作了阐述，以确保灭火方案的规范化。 关键词：敞开式汽车库，消防供水管，灭火系统 中图分类号：TU998．1 文献标识码 ：A 某停车楼位于北方某城市，地下 1层，地上3层，总建筑面积 柱不小于10m，消火栓的间距能保证相邻两个消火栓的充实水柱 10000m2， 地面以上四周围护结构开敞式设计(四周只有 1m高 达到室内任何部位。为能迅速启动消防泵，每个消火栓箱内均设 护栏)，根据 《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》，为I类敞开 启泵按钮，以便迅速远距离启动消防泵。 式汽车库。下面就本建筑室内消防给水设计做一简单介绍。 据建设部设计院的技术措施规定：在最冷月平均温度不低于 本楼与小区内其他建筑共用消防泵房及屋顶水箱，所以对于 一 5℃的采暖地区，其非采暖的厂房、库房的室内消防给水管可 本楼来说，消防供水可视为常高压供水，消防供水管可从小区消 采用加厚保温层外加空气隔热层双重保温的防冻措施，也可采用 防管网直接引入。 管道外加电阻丝加热(即电伴热)的防冻保温措施。 1 自动喷水灭火系统 本楼 四周围护结构开敞，又位于寒冷地区，温度会远远低于 室内不采暖房间的温度(应该基本接近室外温度)，然而火灾具有 本车库为 I类车库，自动喷洒设计强度按中危 Ⅱ级，因四周 不确定性，利用上述保温措施看似安全，但在没火灾时，消防水是 围墙开敞，所以采用预作用 自动喷水灭火系统，为减小系统容量， 便于火灾时系统内迅速排气充水，在地下一层设二组预作用报警 死水，加上周围温度太低，电位热保温的效果会大打折扣，万一停 电或保温层老化没有及时更换，可能导致管道冻裂，那么发生火 阀组，一组控制地下一层和首层喷头，一组控制二、三层喷头，每 灾时，消火栓系统将不起任何作用。 组报警阀组控制喷头数在 500个左右。每个楼层均设水流指示 再者，为了不确定的火灾，每年要耗费很多电能是很不经济 器，水流指示器前设信号阀。 的。 为保证管网充水时间不超过 3rain，在供水管末端增加快速 又根据部院技术措施并参照预作用 自动喷水灭火系统的原 排气阀，排气阀前设电磁阀，电磁阀接到火灾报警信号迅速开启， 理，把消火栓系统设计为干式系统，在二根进户管上分别设电动 为测试消防压力，三层管网末端设试水装置，其余各楼层设试水 阀，管道最高点设快速排气阀，电动阀与消防控制中心联动。接 阀。 到火灾报警信号，电动阀迅速开启，