高速铁路CPⅢ控制网测量培训教材(终).docVIP

高速铁路CPⅢ控制网测量与数据处理 培训教材 西南交通大学 2009年4月目 录 第1章 基础知识 1 1.1 概念或术语 1 1.2 CPⅢ控制网的网形 1 1.2.1 平面控制网测量网形 1 1.2.2 高程控制网测量网形 2 1.3 CPⅢ控制网的特点 3 1.4 CPⅢ控制网测量的一般规定 4 1.5 CPⅢ平面控制测量要求 6 1.6 CPⅢ高程控制测量要求 9 第2章 CPⅢ数据采集软件（DMS）安装与使用说明 13 2.1 CPⅢ DMS的安装 13 2.1.1 软件安装需求 13 2.1.2 软件安装步骤 13 2.2 CPⅢ DMS功能和适用范围 17 2.3 硬件设备 18 2.4 CPⅢ DMS使用说明 18 2.4.1 CPⅢ DMS测量准备 18 2.4.2 CPⅢ DMS测量实施 20 2.5 CPⅢ DMS文件说明 28 2.5.1 观测参数文件 28 2.5.2 通信参数文件 28 2.5.3 测量成果文件 29 第3章 CPⅢ数据处理软件（DAS）安装与使用说明 30 3.1 CPⅢ DAS的安装 30 3.1.1 CPⅢ DAS的安装需求 30 3.1.2 CPⅢ DAS的安装步骤 30 3.2 CPⅢ DAS功能和适用范围 31 3.3 硬件设备 32 3.4 CPⅢ DAS使用说明 32 3.4.1 “工程项目”菜单 32 3.4.2 “平面数据处理”菜单 34 3.4.3 “平面平差计算”菜单 39 3.4.4 “高程数据处理”菜单 44 3.4.5 “高程数据平差”菜单 46 3.4.6 “结果显示”菜单 49 3.5 CPⅢ DAS文件说明 50 3.5.1 工程文件 50 3.5.2 平面数据处理 50 3.5.3 平面平差计算 50 3.5.4 高程数据处理 50 3.5.5 图形文件 50 第4章 典型CPⅢ网测量与数据处理结果分析与对策 51 4.1 CPⅢ网测量误差来源 51 4.2 CPⅢ网测量过程的问题及对策 51 4.2.1 测站超限频繁 51 4.2.2 目标错误寻找 51 4.3 CPⅢ网数据处理结果分析与对策 51 4.3.1 平面网数据处理结果分析与对策 51 4.3.2 高程网数据处理结果分析与对策 54 参考文献 55 第1章 CPⅢ控制网测量与数据处理的基础知识 1.1 概念或术语 工程独立坐标系：为满足铁路工程建设要求采用的以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系。 基础框架平面控制网CP0：为满足线路平面控制测量起闭联测的要求，沿线路每50km左右建立的卫星定位测量控制网，作为全线勘测设计、施工、运营维护的坐标基准。 基础平面控制网CPⅠ：在基础框架平面控制网（CP0）或国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网起闭的基准。在勘测阶段按静态GPS相对定位原理建立。点间距为4km左右，测量精度为GPS B级网。 线路平面控制网CPⅡ：在基础平面控制网（CPⅠ）上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。可用GPS静态相对定位原理测量或常规导线网测量，在勘测阶段建立。点间距为400~800m左右，测量精度为GPS C级网或三等导线。 轨道控制网CPⅢ：沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ），一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道施工和运营维护的基准。CPⅢ网按自由设站边角交会方法测量。点间距为纵向60m左右、横向为线路结构物宽度，测量精度为相邻点位的相对点位中误差小于1mm。 精密水准测量：高速铁路无砟轨道工程施工测量中，用于测量轨道控制网CPⅢ各标志点高程的等级水准测量，其精度介于二等和三等水准测量之间，每公里高差测量的偶然中误差为2mm/km和全中误差为4mm/km。 自由设站后方交会：在靠近线中线位置架设全站仪，测量线路两侧多对轨道控制网CPⅢ的方向和距离，以确定仪器中心点的平面和高程位置。常用于无碴轨道板的粗调、轨道的精调和轨道线形的检测。 三网合一：为保证控制网的测量成果质量满足高速铁路勘测、施工、运营维护三个阶段测量的要求，适应客运专线无砟轨道铁路工程建设和运营管理的需要，要求三阶段的平面、高程控制测量必须采用统一的基准。即勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网均采用CP0 控制网为基础平面控制网，二等水准基点网为基础高程控制网，简称为三网合一。 线路平顺性指标： 轨道几何状态检测仪： 1.2 CPⅢ控制网的网形 1.2.1 平面控制网测量网形 （1）测站间距为120m时，CPⅢ平面控制网测量网形示意图如图1-1所示。 图1-1 测站间距为120m时CPⅢ平面控制网测量网形示意图 （2）测站间距为60