个性与应激对飞行安全的影响.pdfVIP

·66 · 人类工效学 　2007年 3月第 13卷第 1期 文章编号 :(2007) 0 1006603 个性与应激对飞行安全的影响 1, 2 , 3 3 1 郝学芹 ,刘宝善 ,张侃 ( 1. 中国科学院心理研究所 脑与认知国家重点实验室 ,北京 　100 10 1; (2. 中国科学院 研究生院 ,北京 100039; 3. 空军航空医学研究所 ,北京 　100036) 摘要 :人的因素造成的飞行事故高达 50% ～80% ,但事故中人的因素是 “硬科学 ”进步不能解决的问 题 。文章从飞行员个性特点、飞行员面临的应激源 、他们应对应激的策略、危险飞行员的特征以及航医在预防 飞行事故中所起的作用等几个方面来综述影响飞行安全的因素以及如何在酿成飞行事故之前采取有效措 施 ,避免悲剧的发生 。 关键词 :飞行员 ;个性 ;应激 ;飞行安全 中图分类号 : V 328　　　文献标识码 : A 1　前言 信 、自我满足感强 ;相对于长期计划而言更喜欢短 对飞行事故成因的调查结果表明:人的因素 期 目标 ; 有更高的成就需要 ; 寻求新异性和责任 造成的飞行事故高达 50% ～80% [ 1～3 ] 。飞机及 感 ;是非智力指向的、直接的和回避情绪的; 思维 引擎技术的进步 、空中交通管制的改善 、飞行员训 属实际型 ,而不是理论型 ;一般而言 ,他们很少表 练的进步 、综合性空中旅行规则的出台等对于人 现出神经官能症症状 ;军事飞行员典型模型与男 的因素所致的飞行事故率的下降只有很少的贡 性身份是没有冲突的;然而 ,当感到与女性距离太 献 ,飞行事故中人的因素是 “硬科学技术 ”进步所 近时或过于亲密时 ,他们会有些焦虑 ;在活动选择 不能解决的问题 [ 3 ] 。其中致命飞行事故中飞行 中是相当顽固的;是克制的 ,但对个性的不完美不 员错误占更高的比例 [ 4 ] 。 能很好地包容 。对于这些人来说 ,飞行满足了他 人们对于飞行事故中人的因素比例居高不下 们的成就 、个人首创精神 、新异性 、兴奋 、例行职责 可能会疑惑 ,既然飞行员进入飞行职业前要经过 和责任感的需要 [ 5～7 ] 。 严密选拔 ,进入飞行行业后又必须坚持飞行训练 , 但是 ,当飞行员没有达到 自己的目标或处于 而且还要接受定期的医学检查 ,为什么飞行事故 模棱两可的情景时会遇到困难 ,尤其是在社会生 中人的因素还 占据这么高的比例呢 ? 活中。当不可避免地要面对其情绪生活时 ,飞行 2　飞行员个性特征带来的适应不良 员一般很少能有有效的机制去应对他个性中长期 U rsano ( 1980) 认为飞行员错误在本质上是 否认的这一部分 [ 5 ] 。 其应激应对不良的症状表现 。他提出正常的飞行 成功飞行员倾向于是完美的、控制的和行动 员个性本身就是一个独特的应激源 。这种个性可 指向的问题解决者 。但当这种个性特点过分时 , 以使飞行员形成应对飞行中固有应激源的适应性 就成为强迫性心理特征 ,这对飞行员和飞行安全 机制 ,能保证飞行员成功地完成飞行任务 ,但却容 是有害的[ 7 ] 。J enk in s给出了一个 29 岁海军雷达 易使他们在面临一些其它 问题时产生适应不 操作员上尉案例 ,因为过于追求完