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中国工程机械装载机产品的发展及其趋势 2004 年 03 月 13 日 [摘 要] 我国装载机始于 1960 年末，发展至今它经历了 3 个发展阶段，即 60 年代仿 制摸索阶段；70 年代自力更生研制阶段；80 年代至 90 年代技术引进、合资合作发展阶段。 全国装载机产品从 1976 年的 446 台发展到 1996 年的 18310 台，二十年内增长 41.1 倍。在 全国机械产品中，成为重要代表产品，令世人瞩目。 初期我国刚开始生产装载机是机械履带式装载机 Z1-4 型 4t(成都工程机械厂生产)和红 星 1 立方米装载机(上海港口机械厂生产)及后期 Z420 、2t 液压装载机(成都工程机械厂生产) 和 Z435 3.5t 型装载机(厦门工程机械厂、柳州工程机械厂生产) ，同时研制了我国的回转式 装载机 Z4H2 型 2t ，180°回转装载机(成都工程机械厂生产) 。它是首先在中国采用的全液 压低压宽基工程轮胎，液力机械变速箱，180°回转作业，整体刚性车架，带有差速锁装置 的四轮驱动轿，为国内生产制造的首台全液压四轮驱动回转装载机。同时天津工程机械厂也 研制出全回转 360 °刚性高压胎装载机。60 年代末期，天津市交通局还制成 Z425 型铰接式 高压胎，液力传动装载机，这也是国内首次研制的铰接式装载机。70 年代中期，我国工程 机械装载机行业吸取国外先进技术，研制出铰接式装载机 ZL50(柳州工程机械厂生产) ，采 用铰接式车架，低压宽基工程胎，液力机械传动，钳盘式制动，四轮转向，轮边减速驱动轿。 且有悬挂装置，具有良好的越野性。油压由 16MPa 提到 20MPa ，动力换档变速箱，大大提 高我国轮式装载机水平。在此基础上，机械部组织天津工程机械研究所与柳工、厦工、成工、 宜工、烟工等，本着我国 ZL 系列装载机合理品种满足最广泛需要的原则，将这种装载机的 额定装载重量按 R10 优先数系排列，再把各总体参数和作用力的关系绘成图表，找到载重 量与功率。总体尺寸参数(最大卸载高度时的卸载距离、轮距、最大卸载高度、轴距)掘起力、 牵引力、机重等相互关系，用放大或缩小比例的方法，设计出装载机的各种参数。同时各级 机构均采用双涡轮液力变矩器，双行星排动力换档变速箱，带有轮边行星减速的驱动轿，钳 盘式制动器，Z 型连杆机构，铰接车架转向等一系列标准化，大大提高产品标准化水平，便 于组织专业化生产，为提高维修和保养质量创造基础。在 ZL50 和 ZL40 型之间，ZL20 和 ZL30 之间，零部件通用化程度分别达 70% 以上。经过 8 年时间的努力成功地研制出 ZL 系 列 20 、30、40 、50 和 ZL90 轮式装载机。同时，在此基础上发展了 DZL40 和 DZL50 井下 轮式装载机，填补我国井下轮式装载机空白。 80 年代我国装载机行业迎来了飞跃发展时期。通过自行研制与引进国外技术相结合， 研制了填补系列 ZL10 、15，以及小型 ZL04 、07、08 和 ZL16 、60、70、80、100 轮式装载 机，同时推土机行业的厂家填补了我国履带装载机的空白。如：ZY65 型(黄河工程机械厂)6t 装载量；ZY140 型(宣化工程机械厂)4t 装载量，履带装载机 ZY40(天建) 、802Z(洛拖)等。 与此同时挖掘装载机也在我国快速发展起来。它是装载机多种作业化品种之一。虽起步 较晚，但发展较快，已有 10 余家企业生产此种前面装载、后面挖掘的装载机，加附加装置 多达 20 余种功能。 80 年代，我国轮式装载机行业主要是“一条龙”引进美国 CAT 公司工程机械专有技术。 装载机有 CAT936E、966E、980S；推土机有CATD6D、D7G ；木材集材机CAT518 等产品。 同时引进配套液力变矩器、自动变速箱、“四轮一带”、柴油机、液压件等，使得我国装载机 行业水平大大提高，缩小了与世界水平的差距。我国还引进日本小松 WA300-1 、WA470-1(常 林厂) ，日本川崎 KLD85Z 、KLD95Z Ⅱ(徐装厂) ，日本古河 FL90(烟工厂) ，FL460(沈矿厂) 等以及欧洲德国蔡特曼 ZL401WLB(川路厂) ，波兰斯老瓦沃夫L34 、L35( 四工厂)和美国盖尔 公司的 SL460 滑移小型装载机(徐工厂) 。 90 年代以来，我国装载机行业虽然得到飞速发展，但随着改革的深入、扩大对外开放 招商引资的加快，我国工程机