《内河水上交通风的监测及分级预警技术要求》征求意见稿.docVIP

目 次 1 范围 1 2 术语和定义 1 3 监测设备安装要求 1 4 数据采集、存储、传输、处理 2 5 监测设备的计量检定、校准与维护 3 6 风的等级划分 3 7 预警、临近预报、发布 3 前 言 本标准的附录A、附录B为规范性附录。 本标准由中国气象局提出。 本标准由全国气象防灾减灾标准化技术委员会（SAC/TC345）归口。 本标准由江苏省气象科学研究所(南京交通气象研究所)、江苏海事局起草。 本标准主要起草人：袁成松、王磊、焦圣明、邱志远、严明良、周曾奎。 本标准为首次发布。内河水上交通风的监测及分级预警技术要求 1 范围 本标准规定了影响内河水上交通风的监测及分级预警技术要求。包括：用于内河水上交通气象监测站中的观测要素风的测量范围、分辨力、准确度等以及监测站的选址方法、布点密度、传感器设置高度、监测环境代表性、维护、计量检测、数据质量控制等；根据我国内河水上交通运输管理需求，制定风的分级预警指标、流程、发布等技术要求。 本标准适用于内河水上交通管理部门、气象部门开展水上交通气象监测和预报服务；也适用于媒体及水上交通气象服务信息的发布。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 2.1 预警　warning 预计内河水面可能出现阵风风力≥6级（10.8 m/s）时发布的警示。 2.32 临近预报　nowcasting 当内河水面周边将有2分钟平均风速≥10 m/s或阵风≥11 m/s时发布的预报。 3 监测设备安装要求 3.1监测站安装地点的选择 3.1.1　监测站点应尽可能地选择在内河水上交通沿线且临近水体边的地点，如栈桥、码头、小岛或水上建筑物上。 3.1.2　优先选择经常出现阵风风力≥6级的地点。 3.1.3　监测站点能够反映内河水上交通沿线的当地气象状况，并能代表周边一定范围内的自然状况。 3.1.4 周边无高大林木、大范围稠密的灌木丛林或芦苇、高大建筑物等阻挡。 3.1.5 监测站安装基础平台的高度要在可能出现的最高水位之上。 3.2 监测站设置密度 3.2.1 监测站点的设置密度应根据河道所经过地方的周边地形地貌及大风多发地区应加密设置监测站。 3.2.2　大风多发的山区和水网地区，监测站的间距为10km以下。 3.2.3　季节性大风多发地区，监测站的间距为10～15km。 3.2.4 大风偶发地区，监测站的间距为15～50km。 3.3监测站配置要求 3.3.1 内河水上交通气象监测站必须设置能见度、风向、风速等观测项目。 3.3.2 风向、风速传感器距离安装平台高度为3.5±0.2m。 3.4 监测技术指标 3.4.1 风速监测范围：0.0 m/s～60.0 m/s。 3.4.2 风速监测分辩率：0.1 m/s。 3.4.3 风速监测的允许误差：(0.5+0.03V)m/s 3.4.4 风向监测范围：0°～360°。 3.4.5 风向监测分辩率：1°。 3.4.6 风向监测的允许误差：5° 3.4.7 在实际应用中可以将风向角度值转换为方位并用符号来表示(附录A)。 3.4.8 在实际应用中可以将风速转换为风力等级表示(附录B)。 3.4.9 风的平均量是指在规定时间段的平均值，分为3秒钟、2分钟和10分钟的平均值三种。瞬时风速是指3秒钟的平均风速。最大风速是指在某个时段内出现的最大十分钟平均风速值。极大风速(阵风)是指某个时段内出现的最大瞬时风速值。 4 数据采集、存储、传输、处理 4.1 采集 4.1.1 风向、风速采样时间间隔1s。 4.1.2 风向、风速输出时间间隔为1min。 4.2 存储 风的监测资料的存储时间间隔为1min。 4.3 传输 采用GPRS/CDMA/3G无线通讯方式，实现水上交通气象实时监测的目标。通过约定数据交换方式、数据结构、控制指令等，实现对野外监测站的自动组网和监控管理。 4.4处理 实现对接收的监测资料进行历史数据补调、监控报警、图表分析、报表处理、数据质量控制等功能，包括对文本文件和数据库的监控与维护方面的处理。 5 监测设备的计量检定、校准与维护 风向、风速传感器及监测站应定期进行计量检定或检查维护。 6 风的等级划分 依据2分钟平均风的风力（风速）和阵风的风力（风速）对内河水上交通影响的等级划分，见表1。 表1 风对内河水上交通影响的等级划分 等级 划 分 标 准 对水上交通的影响 1级 平均风4级（5.5m/s～7.9 m/s） 或阵风5级（8.0 m/s～10.7m/s） 稍有影响 2级 平均风5级（8.0m/s～10.7m/s） 或阵风6级（10.8 m/s～13.8m/s） 有一定影响 3级 平均风6～7级（10.8m/s～17.1m/s） 或阵风7～8级（13.9 m/s～2