城市轨道交通工程造价全过程的集成化管理毕业论文范文.docVIP

城市轨道交通工程造价全过程的集成化管理 　 摘要： 在轨道交通建设不断进展的今天，探讨和探讨代建制下我国城市轨道交通工程造价管理策略，对于进一步降低和制约工程造价、提高城市轨道交通建设的管理水平和投资收益，加快我国现行政府投资体制革新，培育、完善和进展我国代建制市场有着极其重要的论述作用和现实作用。　　关键词：轨道交通；工程造价；集成化　　一、全过程造价管理的基本内涵　　1.1全过程造价管理的涵义　　 工程全过程是指建设工程投资决策、设计、招投标、施工、竣工验收等各个阶段，工程造价管理覆盖建设工程项目策划决策及建设实施的各个阶段，包括策划决策阶段的项目策划、投资估算、项目经济评价、项目融资案例浅析、项目不确定性浅析；设计阶段的限额设计、案例比选、概预算编制；招投标阶段的标段划分、承发包方式及合同形式的选择、标底编制；施工阶段的工程计量与结算、工程变更制约、索赔管理；竣工验收阶段的竣工结算与决算等。　　 全过程造价管理哪，是对工程进行全程造价管理，以达到制约工程投资的目的。同时，工程造价管理是一项具有不确定性工作，在工程建设实施过程中，会有许多不可预见的事项发生，因此，需要对工程造价管理的全过程进行系统计划与控封贡少。　　1.2全过程造价管理阶段的划分　　 根据工程的实施进度及管理内容和侧重点的不同，可将建设工程的阶段划分为策划决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工结算审核阶段。建设工程项目始于策划决策阶段的项目策划。在项目策划基础上，建设工程需要编制项目倡议书和可行性探讨报告。在项目倡议书和可行性探讨阶段进行投资估算，通过编制估算文件对拟建工程所需投资预先测算和确定。以费用构成来看，估算内容包括以筹建、施工直至竣工投产所需的全部费用。　　 设计阶段的造价管理是建设工程造价管理的重要环节，在项目投资决策立项后，制约建设工程总投资的关键就在于设计阶段。设计质量直接影响工程造价、建设工期、工程质量、施工和使用安全、环保水平等，直接决定施工成本的投入。设计阶段造价管理的主要任务包括采用案例竞选的方式优选设计案例、通过设计招标选择合适的设计单位、推行限额设计动态跟踪制约造价等。　　 招投标阶段的造价管理是一项复杂的工作，涉及很多环节，每个环节都对工程造价水平产生较大的影响。招投标阶段形成的招标公告、招标文件、工程量清单、工程标底或招标制约价、投标书、中标通知书以及合同等，都是工程施工及竣工验收阶段造价管理的重要依据。做好招投标阶段的造价管理，对于施工及竣工验收阶段的造价管理具有重要作用。施工阶段是实现建设工程价值的主要阶段，也是资金投入量最大的阶段。在施工阶段，由于施工组织设计、工程变更、索赔、工程计量方式的差别以及工程实施中各种不可预见因素的有着，使该阶段造价管理难度加大，容易产生各种纠纷，因此，，加强施工阶段的造价管理，对于降低工程造价具有重要作用。　　 建设工程达到竣工条件进行验收，是项目实施阶段的最后一道程序，也是建设成果进入生产使用阶段的标志。所有建设工程项目都要及时组织验收，进行工程项目的竣工结算与竣工决算。竣工验收阶段是工程建设全过程的最后阶段，有效制约这一阶段的工程造价，对建设工程造价最终的确定具有重要的作用。　　 二、 代建制下的全过程造价管理　　 代建制下的城市轨道交通全过程造价管理主要是指轨道交通工程以设计阶段到施工阶段的造价管理，且本文在讨论过全程造价管理的同时，将同时考虑到各个阶段的全要素造价管理，实现工程造价的全过程与全要素的集成化管理[v8]。全要素造价管理是指对影响工程造价的各种要 素进行的全面综合管理。除建设工程自身建造成本外，工期、质量、安全及环保等目标的实现，需要花费一定的成本，进而对工程造价水平产生重要的影响。因此，打破仅考虑建造成本的传统做法，将工期成本、质量成本、安全成本及环境成本纳入造价管理系统中，对于合理缩短工期、提高质量水平、保证建设及使用安全、提高环境效益具有重要的作用。本文来源: 华融经济学论文网 　　代建制下全过程与全要素集成化造价管理的主要内容如下：　　2.1设计阶段　　 设计阶段对建设工程最终成本的影响仅次于策划决策阶段。作为制约工程造价的重要阶段，虽然费用一般只占工程总投资的2%-4%，但本阶段对工程造价的影响程度可达35%-75%。在设计阶段，并不只是由业主和设计单位来管理工程造价，除政府和行业协会外，造价咨询单位也是重要的管理主体。造价咨询单位通过为业主提供造价咨询服务，加强业主与设计单位的沟通与交流，并进一步建立设计与施工间的桥梁。当实施建设工程总承包时，工程总承包单位也是设计阶段工程造价管理的重要主体之一。由于设计质量的好坏直接影响工程造价、工期、质量。安全和环境等目标的实现，因此，各方管理主体应贯彻全过程造价管理思想，优化设计