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华 北 科 技 学 院 2013 届本科毕业设计（论文）开题报告 论文题目： 镁合金宽轮毂压铸成型及有限元分析 学生姓名： 胡博 学 号： 200902034102 系(部、院)： 机电工程学院 专 业： 材料成型及控制工程 班 级： B091 指导教师： 刘汉武 2013年 5 月 1 日 一 镁合金的优点 镁合金作为目前最轻的金属材料，具有许多优点[1,2]化学成分见表1.1.1： 表1 .1.1 工业AZ91D的名义化学成分 元素 AL Zn Mn S i F e C u N i B e Mg 质量分数%8.95 0.632 0.261 0.022 0.0003 0.0018 0.0005 0.0003 余量 镁合金重量轻，密度为1.68-1.90g/，约为铝合金的64%，锌合金的27%，钢的23%，是轻型的金属结构材料之一。在汽车构件中的应用潜力[3]如表1.2 表1.2 汽车用典型构件的重量及镁合金减重潜力 材料 发动机 齿轮箱+离合器 油盘 车轮 发动机架 铸铁kg 32 铝合金kg 23.5 21.5+5 3 23 17.5 钢kg 36 25 镁合金kg 19 15+3 2 18 15 减重kg 13 8.5 1 18 2.5 减重比% 40 19 32 33 14 ②镁合金具有很高的比强度高、比刚度和比弹性模量，比刚度接近铝合金和钢，远高于工程塑料，在铸造材料中仅次于铸造钛合金和高强结构钢。 ③镁合金具有良好的阻尼减震性，受力时能产生较大的弹性变形，因而在受冲击载荷和振动时能吸收较大的能量。镁合金的弹性模量低，约为45000MPa，因此具有良好的能量吸收能力。在弹性范围内，镁合金件受到冲击载荷时吸收的能量比铝合金件大1倍，所以镁合金具有良好的抗震减噪性。 图1.1.1 ④镁合金具有良好的压铸性能，抗拉强度和铝合金相当，一般可达到250MPa，最高可达到600MPa以上,屈服强度、延伸率也和铝合金接近。力学性能见图1.1.1和图1.1.2。 ⑤镁合金件具有良好的机械加工性能，镁合金可以很高的速度进行切削加工，其相对能耗低于其他金属。镁合金件的切削速度可比铝合金件提高50%，加工能耗比铝合金件低50%。 图1.1.2 ⑥镁合金具有良好的电磁屏蔽性、防辐射性能。 ⑦镁合金无环境污染并可做到100%的回收重复利用，因此被称为21世纪绿色金属材料。 1.2镁合金的缺点 镁与氧的化学亲和力很强，且表面生成的氧化膜是不致密的，液态下该表面更疏松，故氧化剧烈很容易燃烧。氧化膜致密与否是由它的致密度系数决定的，镁的值是0.79，远小于1，故氧化膜是疏松的[9]。疏松且导热性能差的氧化膜的包覆不能阻碍镁和氧气的结合，因此镁合金的熔炼和铸造均需要采用专门的防护措施。砂型和金属型涂料中也应加入防氧化剂，防止铸件凝固前后发生严重氧化或燃烧，热处理是加热也应在保护气氛下进行。 1.3镁合金轮毂的应用 近二十年来，世界汽车、摩托车工业面临着越来越严重的三大问题，即能源、公害和安全。汽车、摩托车技术的发展主要围绕这三大问题进行，各国政府也先后制订了能源保护、废气排放、降低噪音及安全保障的法规[3,8]。其中能源问题最为突出，近两年来汽油价格不断上涨，极大的暴露了我国石油能源的紧缺，节能成为汽车、摩托车工业发展的核心问题。因此近年来世界各主要汽车公司从争夺市场的战略考虑，在注意美化外观的同时，致力于提高汽车的经济性、降低燃油消耗的目标，这样可以缓和能源需求的紧张状况，减轻环境污染、降低综合费用、这是现代汽车工业的发展趋势[1,4]。在各种降低油耗的措施中，把实现汽车、摩托车轻量化，即减轻自重作为首选措施[2]。汽车、摩托车的许多问题，如操