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北京汽车消费市场现状分析 一、北京汽车消费况 北京汽车消费主要二手车销量增速快于新车（）政策汽车消费个人成为我市汽车消费机动车保有量1、北京周边省市进京购车人数多2、北京周边省市挂京牌车辆增多、北京汽车变化（）首次购车者比例下降购买者趋于年轻化女性购车比例逐渐升高个性化、功能化汽车销售 （四）（）汽车及关联商品消费 （六）汽车后市场、北京汽车消费变化趋势（一）北京汽车保有量仍有增长空间 （二）汽车消费仍然存在大需求 1、汽车逐渐成为生活必需品2、我市已进入汽车更新换代高峰期3、第二辆车开始进入家庭（三）中等收入汽车仍然是促消费保增长的重点 、促进汽车消费良性发展的政策建议 倡导节能、环保的低碳绿色汽车消费理念完善汽车服务体系，培育汽车后市场加大经济杠杆的调节作用持续加大力度城市公交北京汽车消费市场现状分析 ，北京机动车保有量突破400万辆大关市，市机动车平均每日净增1900辆。按增长趋势，预计到2012年将达500万辆，2015年将达700万辆。一、北京汽车消费况 二、北京汽车消费主要（）二手车销量增速快于新车北京市机动车销售量从2005年的57.0万辆逐年递增，达到2009年的114.8万辆，年均增速20.8%；新车销售量从2005年的37.2万辆逐年递增至2009年的70.2万辆，年均增速18.2%；二手车交易量从2005年的19.8万辆迅速增加到2009年的44.6万辆，年均增速达25.5%。车销量年均增速高于机动车增速个百分点，高于车年均增速个百分点。（见下） （二）政策汽车消费汽车消费以旧换新个人成为我市汽车消费家用汽车仍是北京消费市场的最大热点，截至2010年6月底，北京每百户城镇居民家庭汽车拥有量已经达到32.3辆。受汽车热销带动，上半年城镇居民人均交通支出994元，同比增长19.3%，成为推动居民消费高端化的主要动力。据市交管局提供的数据显示，200-2009年，私车保有量逐年上升，占汽车总保有量的比重%；2009年私车保有量占汽车总保有量的比重提高到74.7%。 （四）北京机动车保有量1、北京周边省市进京购车人数多。近年来，北京汽车市场相比外省市在品牌种类、车辆价格上都有绝对优势。如，有些进口车厂商在华北地区仅在北京设立一级经销商，在北京周边省市不设立经销点；另，北京汽车4S店在数量上远比其他城市多，经销商之间竞争激烈，较周边省市更有价格优势。据了解，北京地区的车价整体上要比周边省市平均低5%左右。从北亚车市了解到，有40%的进口车和20%的国产车是被周边省市消费者买走。 2、北京周边省市挂京牌车辆增多。北京交管部门2005年公布了在京暂住人员买车后可以凭本人暂住证上牌照的相关政策，导致北京周边省市挂京牌车辆增多挂京牌车辆来往于北京和周边省市可免去办理《进京证》的手续，在当地也会有一些便利条件和优越感这些因素带动了北京汽车市场销量的增长从北亚车市了解到，在一定程度上造成了北京机动车保有量的虚高。、北京汽车变化（）首次购车消费者比例下降首次购车消费者占购车人群的80%下降到0%左右；已有家用第一辆车，“以旧换新”，更换第二辆车的约占30%；而家庭新增第二辆车的比例也达到了10%以上。消费者购车动因更显实际，43%的消费者购车是为了出游便利，24%的消费者是为了提高生活质量，17%的消费者购车作为代步工具。 购买者趋于年轻化女性购车比例逐渐升高 据调查，SUV车型是的最爱，其次是时尚的两厢车父母送汽车给新人当结婚礼物。女性的女性车主越来越多，家庭购车的女性比例，六成以上的家庭最终的购车决策权。女性消费者更价格和外观经济性和耐用性。个性化、功能化汽车销售2008年相比，逐渐涌现的新能源汽车已不再停留在概念车阶段。调查显示，使用便捷性、技术成熟以及购买和维护费用成为影响消费者购买决策的三个关键因素。在购买意向回归理性的同时，消费者对自主汽车品牌表现出更强烈的兴趣。调查显示，有48%的潜在消费者明确表示会考虑购买自主品牌汽车，这一比例较去年上升了17%。 近年来消费者对于汽车个性化、功能化、多用途的选择在一定程度上已经逐渐代替了原有政策优惠所带来的吸引力。出行半径不断增大、家庭集体出行、亲朋好友聚会、野外活动等等，让SUV运动型多用途汽车、MPV多用途汽车逐渐开始崭露头角。据1-6月SUVMPV累计销售同比增长%，月均销售SUV超过2500辆，较受欢迎的品牌如宝马X5，奥迪Q7、丰田陆地巡洋舰小排量汽车购置税政策优惠占车销售市场的%以上；前位的轿车分别是2009年实现57万辆的业绩，增速位列国内合资车企之首。（）汽车及关联商品消费 据北京市统计局数据，近年来，汽车类、石油及制品类实现的零售额占社会消费品零售额的比重有所上升限额以上批零企业汽车类、石油及制品类今年，这一比重达31.%。 图四 限上企业汽车类、石油及制品