A03155 丰田生产方式(绝对内部资料).docVIP

丰田生产方式 1993年 6月 生产调查部 翻译：董国良 整理并审核：庞海飚 ——目 录—— Ⅰ.丰田周围的形势 Ⅱ.丰田生产方式的目的 Ⅲ.丰田生常方式的基本想法 按照成本主义降低成本 浪费的想法 效率的想法 Ⅳ.丰田生产方式的特性 一般式生产方式的问题 丰田生产方式的历史背景和发展 Ⅴ.丰田生产方式的推进方法 准时化 基本原则1 工序流程 基本原则2 根据需求数制定生产节拍 基本原则3 后道工序领取 1）看板方式 2）搬运 自働化 基本原则1 出现异常自动停止 出现异常能知道 基本原则2 人、机工作的分离 高效兼顾准时化和自働化的少人化 标准作业 什么是标准作业 标准作业的三要素 标准作业机规定的顺序 标准作业的改进 平面图 推进丰田生产方式时的基本形势 I 丰田的形势 1．汽车市场的状况 日本国内市场成熟 国外汽车市场的进口限制 对最近国外汽车市场的要求 用户的需求多样化、规格的扩大 高质量低价格 短交货期 汽车工业的特征 生产工序复杂并且太长 零件的种类多、对零件厂家的依赖程度大 Ⅱ 丰田生产方式追求的目标 “彻底消除浪费降低成本” ? 将必需的产品，仅按必需的数量，在必需的时候而进行生产 ? 用更低的价格生产出更优质的产品 Ⅲ 丰田生产方式的基本想法 1．成本主义与降低成本的区别 （1）企业目的（企业活动） 适应社会，在不断地实现社会使命的同时去追求利润。 —确保利润最大化是企业活动的目标之一 确保利润可以保证企业继续生存及职工的生活。 问题： 应该如何增加利润？ （2）利润和成本的关系（两种观点） 利润=售价—成本…….需求供给…….降低成本的观点 成立 （买方市场） 售价=成本+利润………需求供给…….成本主义 成立 （卖方市场时） （3）通过制作方法改变成本 成本的构成 ? 各公司的单价没有大的差别 ? 制作方法不同产生的成本差别 通过改变制作方法减少人员、减少库存 产品流动方向 2．浪费的想法 （1）浪费的定义：“只提高成本的生产各要素” 换句话说，就是：“所有不能提高附加价值的因素” 对人而言，就是： 动作-工作=浪费 （2）浪费的种类 制作过剩的浪费 等待的浪费 搬运的浪费 加工及加工本身的浪费 库存的浪费 动作的浪费 不合格件及返修的浪费 问题： 什么叫做制作过剩？ （3）“制作过剩的浪费”的担心 ——它掩盖很多问题（改善的需求） 1）“制作过剩的浪费”将会造成重复浪费（第二次浪费） 材料、零件的提前占用 电及压缩空气等的能源浪费 托板及工具箱等增加 搬运车辆及叉车等增加 2）“制作过剩的浪费”想法产生的缘由： 对机械故障、不合格产生及缺勤等问题的担心 怕负荷量出现偏差 一味地追求错误运转率的提高、表面能率的提高（后面再述） 认为停线是一种错误 我们人多 计划的不好 3.能率的想法 能率……评价生产效率的“尺度” ————在一定的时间范围内一个人生产多少件——— 生产量（合格品） 100 能率 = ——————————— ×　———————————— 人员 × 工作时间（工时） 平均标准的每个人的产值 问题 ：“哪个是真正的能率” （1）表面的能率和真正的能率 需要数 100个/日 10人 10人 100个 120个 10人 9人 100个 100个 （2）整体效率和个人能率 只是每个人的能率都提高了也没用 首先应该考虑整体效率的提高 （3）稼动率和可动率 1）稼动率……加工后道工序所需（与销售有关系）产量相对其设备能力满负荷状态下正常工作时间的比例。稼动率应根据销售情况来定，也可能超过100%，也可能不到100%。 2）可动率……在让设备运转时（看板进来时）的正常运转状态的概率。相当于设备及其维修保养带来的可靠性，当然是100%最理想的了。 问题：只是提高制造部门的稼动率的话，会出现什么情况？ （4）提高能率和提高劳动强度有什么不同？ 把劳动变成工作……丰田生产方式 提高劳动强度的含义 Ⅳ. 丰田生产方式的特性 1.一般生产方式的问题点 （1）需求的预测 准备时间过长，需要长期的需求预测，而且精度也不好。 不信任现场，只靠估算 容易出现库存过剩，要通盘地进行库存调整。 (2)生产计划 1）给多工序以生产指示 2）各道工序间的在制品管理