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辉煌的75年——BMW汽车的历史 　　(国际在线报道 记者：邓薇)6月27日，宝马公司在京举办“BMW媒体开放日”活动。本次活动的主题是BMW汽车历史回顾。活动中，宝马资深专业人员与与会记者共同探讨了有关该主题的宝马创新技术和理念。 　　BMW的前身,是一家飞机工厂。他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。 　　吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。 　　1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。 　　五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。 　　1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。 　　BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。一辆被定为3/15 PS型号的小轿车在柏林市中心BMW新的销售大厅里展示给应邀而来的人们。人们很快给这种汽车起了一个新的名字：Dixi。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。 Dixi：“里面比外面大” 　　这款新车的双门车身采用全钢制成，这在同级别中绝无仅有。Dixi装备了一款排量为750 cc的4缸水冷动力单元，最大输出功率为15马力。由常用压制金属板组成的车身框架采用铆接而成。前、后轴均配备了所谓的刚性车桥。“里面比外面大”成为BMW这款汽车的广告宣传语。 　　实际上，3/15 PS并不是由BMW独自开发的。最初，BMW的负责人想到的是一款完全不同的车型。在1918到1928年间，BMW考虑了几种完全不同的原型车并开发了小型、中型和大型轿车，其中一些还采用了横向前置发动机或前轮驱动。1928年，董事会决定生产一种拥有许可证车型，它必须已经完成且前景非常看好。最后，BMW选择了Dixi 3/15 PS，这款车在Eisenach拥有生产许可证并已经进行了生产，其设计完全出自对Austin Seven的模仿。后者是一款采用4缸发动机、外观非常成熟的简易小型汽车，Austin Seven从1922年开始在英格兰生产，其设计灵感源于著名的福特T车型。 　　在BMW用自己的蓝白徽章取代鬃毛飞舞的“人马”标志来装饰散热器格栅之前，对这款汽车的技术进行了全面更新：由于时间紧迫 –