中国民航可靠性报告.PDFVIP

咨询通告 中国民用航空总局 编 号：AC-121-54 颁发日期：2005 年 3 月 15 日 可靠性方案 飞行标准司 目 录 1. 依据和目的： - 1 -  2 ．适用范围： - 1 -  3. 撤销： - 1 -  4 ．说明： - 1 -  6 ．可靠性方案制定的基本原则- 2 -  7 ．可靠性方案的制定要求- 3 -  8．可靠性控制体系的要求- 3 -  9 ．可靠性管理机构- 9 -  10．可靠性方案的申请和批准- 9 -  AC-121-54 附件 1：典型性能标准的计算方法举例- 12 -  AC-121-54 附件2 ：数据显示报告格式和实例- 17 -  1. 机队可靠性汇总报告 - 17 -  2 ．飞机机械原因延误/取消报告 - 18 -  3 ．换发和空中停车报告- 19 -  4 ．机队机组报告故障- 20 -  5 ．ATA21 章-空调系统机组报告故障 - 21 -  6 ．系统部件非计划拆换和确认故障- 22 -  7 ．飞机系统部件非计划拆换和确认故障- 23 -  8．部件车间修理报告- 24 -  可靠性方案 中 国 民 用 航 空 总 局 编 号：AC-121-54 咨询通告 颁发日期：2005 年 3 月 15 日 批 准 人： 标题： 可靠性方案 1. 依据和目的： 本咨询通告依据 CCAR-121 部第 121.368 条制定，目的是为航空 营运人编制可靠性方案提出要求和指导，以持续监控维修方案和维修 工作的有效性。 2 ．适用范围： 本咨询通告适用 CCAR-121 部航空营运人除湿租以外的所有航空 器。 3. 撤销： 自本咨询通告颁发之日起，1993 年 4 月 15 日颁发的咨询通告 AC-145-01R1“民用航空器可靠性管理”撤销。 4 ．说明： 随着航空器的设计改进和维修控制手段的提高，航空器的维修已 不局限于依靠给定航空器部件的寿命和分解检查而保证安全裕度的 传统维修方法，在一定程度上允许某些航空器部件或系统出现故障而 不需要事先进行预防性维修，这样不但同样能保证航空器的飞行安 全，还大大地降低了航空营运人的运行和维修成本，如按照MSG-2 逻 辑决断得出的“状态监控”维修方式和按照MSG-3 逻辑决断得出的一 些维修任务。这些维修方式的改变并不意味着可以不进行任何工作或 比传统的维修方式简单了，相反，这种维修方式的选择需要有较强的 AC-121-54 - 1 - 可靠性方案 维修管理和工程能力为基础，并通过建立完善的可靠性方案来持续监 控航空器部件和系统的状况，使其能达到可接受的安全水平。需要特 殊说明的是，可靠性方案不仅仅针对适用于新的维修方式，还可用于 对传统维修方式的效果进行评估，并根据可靠性方案所提供的数据， 适当调整维修间隔和维修任务，达到降低运行成本和提高经济效益的 目的。 本咨询通告为航空营运人编制可靠性方