高速公路隧道洞身开挖开工报告.doc

一、编制依据 1、大庆至广州高速公路**至***段公路CMTJ-06合同段两阶段施工图计。 2、实施性施工组织设计； 3、人员、设备、材料进场情况； 4、当地实际气候情况； 5、《公路隧道施工技术细则》 6、《公路隧道施工技术规范》 二、编制原则 **隧道洞身开挖施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。总结经验教训，不断的提高隧道工程洞身开挖施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。 三、本单项工程主要工程数量 **隧道洞洞身开挖工程,右线起点桩号为K10*+140，终点桩号为K10*+937.53，共计3797.53m。左线起点桩号为ZK10*+140，终点桩号为ZK10*+888.53，共计3748.53m。计划2011年完成洞身开挖及初期支护的20%，2012年完成洞身开挖及初期支护的60%，2013年完成洞身开挖及初期支护的20%，主要工程量如下： 挖石方：704486.09m3。超前支护：砂浆锚杆226618.6kg，初期支护：格栅钢架740423.4kg、工字钢307782.8kg、中空注浆锚杆（RD25N型）：140832m、涨壳式可预应力中空注浆锚杆（EX25N）：12471m、 药卷锚杆523281.9kg、钢筋网:348197.6kg、混凝土:22688.8 m3。 四、机械设备及人员配备 1、劳动力安排 每个隧道施工队伍管理人员3人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，轮流施工作业，施工高峰期可适当增加劳动力。 注：下表所提供劳动为每个隧道单侧开挖施工所需劳动力，洞身开挖施工所需人员和机械均在下表中列出。 劳动力安排表 序号 工班名称 劳动力安排 承担任务 1 开挖工班 50人 负责洞身开挖钻孔爆破工作、配合挖机掌子面排险、配合支护班钻孔安装锚杆。 2 支护班 30人 负责锚杆支护、钢筋网支护及钢支撑支护 3 喷射砼 30人 负责喷射砼支护 4 运输工班 25人 配备挖掘机、装载机、运渣车出碴、掌子面排险以及材料运输 5 风水电保障工班 6人 负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水工作 6 测量工班 7人 负责开挖炮眼的布置、施工放样、断面检测、以及隧道监控量测 7 安全员 10人 负责施工现场、施工作业面安全及环保工作 8 管理人员 22人 负责施工的现场管理和工程质量的管控 合计 180人 2.机械设备配置 机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施工方法相匹配，又能满足施工需要的原则，结合质量工期要求，做到既先进，又经济，合理配备。同时，还充分考虑设备的完好率和出勤率，拟投入本标段隧道洞身开挖施工的主要机械设备见下表。 每座隧道洞身开挖主要施工机械设备配置表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 挖掘机 PC200 台 2 2 装载机 ZL50 台 1 3 风动凿岩机 YT-28 台 30 4 风镐 G10A 台 16 5 多功能台架 轨行式 台 2 6 自卸汽车 东风5T 台 7 7 空压机 22m3 台 3 8 砼运输翻斗车 FD2.0 台 4 9 发电机 120kw 台 2 五、施工工艺 隧道断面开挖施工工艺流程图 洞身开挖方法及作业程序 （1）洞身开挖方法 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖法，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖。 （2）全断面开挖法 全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。全断面施工时采用多功能台车，多台风钻同时钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。 全断面法开挖施工工序： ①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。每一循环爆破作业完成时对上一循环断面进行检查并对下一循环进行施测。 ②多功能台车就位：根据工作面的开挖轮廓线把多功能台车开到指定位置，固定台车，并调整台车的高度，准备钻孔作业的各项工作内容。 ③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。 ④出渣:用装载机和出渣车出渣。挖掘机在掌子面进行排险，清除洞顶危石、浮石。 ⑤初期支护:锚杆支护、钢筋网支护、喷射砼支护 ⑥下道工序 （3）Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，①上台阶开挖→②上台阶初期支护→③下台阶中部开挖→④下台阶交错开挖或单侧开挖→测量放样→⑤下台阶边墙支护→