有机固体润滑剂的性能及其在航空航天上的应用.docVIP

有机固体润滑剂的性能及其在航空航天上的应用 摘 要：有机固体润滑剂性能优越，可以适合苛刻的使用条件；本文综述了有机固体润滑剂的分类、基本性能；详细介绍了聚四氟乙烯、聚醚醚酮和三聚氰胺尿酸络合物的物理机械性能和摩擦磨损特点；论述了有机固体润滑剂在航空航天上的应用，指出由于其功能上的复合，复合型有机固体润滑剂成为固体润滑剂的一个重要发展方向。 关键词：有机固体润滑剂 聚四氟乙烯 复合材料 航空航天 Properties of Organic Solid Lubricants and It’s Applications on Aeronautics and Astronautics Abstract: Organic solid lubricants’ superior characteristics adapt to the rigor conditions; It’s classify and basic performance were summarized; In the article physical engine properties and friction and wear characteristics of PTFE, PEEK and MCA are reviewed in detail; This paper discussed applications in aeronautics and astronautics and pointed out that the studies of composite organic solid lubricants is a important developing aspect because of it’s composite property. Keywords: organic solid lubricants； polytetrafluoroethylene；composite material； aeronautics and astronautics 1 引言 有机固体润滑剂是相对于金属固体润滑剂和无机固体润滑剂而言的，是指能保护相对运动表面不受损伤，并降低摩擦与磨损的有机高分子固体粉末或薄膜。有机固体润滑剂的气氛特性较好，与其它固体润滑剂有协同效应，在超低温环境也保存有优良的性能。尤其是复合型的有机固体润滑剂兼顾几种材料（高分子材料和高分子材料，高分子材料和金属材料）的各自优点，扬长避短，适用于许多苛刻的工况条件。本文详细介绍了有机固体润滑剂的分类和性能特点，以及它们在航空航天领域的应用情况。 有机固体润滑剂的分类 根据选材的不同，有机固体润滑剂分为热塑性有机固体润滑剂、热固性有机固体润滑剂和复合型有机固体润滑剂。 2.1 热塑性有机固体润滑剂 热塑性有机固体润滑剂由长链状，遇热软化、冷却变硬的热塑性高分子材料构成，有结晶型和非结晶型两种。如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、尼龙、聚四氟乙烯和聚酰亚胺等。下表列出了几种代表性热塑性有机固体润滑剂的物理性能。 热塑性有机固体润滑剂的基本物理性能 材料名称 相对密度 抗拉强度(9.8MPa) 抗压强度(9.8MPa) 抗冲压强度(9.8*10-3N·n·m-2) 导热系数(1.16W·m-1·℃-1) 常用温 度极限 ℃ 聚乙烯 （高密度） 0.96 2.0~3.1 1.9~2.5 2.8~110 0.10 110 尼龙 1.09~1.14 4.9~8.4 3.5~9.1 1.1~2.2 0.18~0.21 100 聚缩醛 1.43 7 12.7 1.7~2.2 0.04~0.19 100 聚四氟乙烯（PTFE） 2.2 0.9 0.4 0.96~1.5 0.21 260 聚酰亚胺 1.41~1.43 9.4 24.4 2.3 0.27 260 2.2 热固性有机固体润滑剂 热固性有机固体润滑剂由具有三维网络结构，但又不显示结晶性的有机高分子材料构成。如酚醛树脂、不饱和树脂和环氧树脂等。下表列出了几种代表性热固性有机固体润滑剂的物理性能。 热固性有机固体润滑剂的基本物理性能 材料名称 相对密度 抗拉强度(9.8MPa) 抗压强度(9.8MPa) 抗冲压强度(9.8*10-3N·n·m-2) 导热系数(1.16W·m-1·℃-1) 常用温度极限℃ 酚醛树脂 1.3~1.4 5.0~7.0 20~27 1.8~2.8 0.30 100 呋喃树脂 1.15~1.35 3.2~7.5 32~55 1.6~3..2 0.18 200 环氧树脂 1.2 3.5~8.4 25~42 1.7~5.0 0.16 100 2.3 复合（组合）型有机固体润滑剂 复合（组合）型有机固体