山地城市道路设计中几个问题的探讨.pdfVIP

于 干 山地城市道路设计中几个问题的探讨 招商局重庆交通科研设计院有限公司 吴志强 DiscussiononRoadDesignofUplandUrban W uZhiqiang ChongqingCommunicationsResearch DesignInstitute，Chongqing，400067China Abstract：Comparedwithcommonurban road，theuplandurban isdifferentindesignofrouteselection ， groundwork，sight，gradeseparationanddrainage．Somequestionsneedtobepaida~entiontoarediscussed inthispaper． Keywords：uplandurban：routeselection：groundwork：sight；gradeseparation：drainage 1前 言 势进行规划．可依据较低标准进行选线 避免过多的高填深 随着城市建设的发展 ．许多城市突破了原先发展的空 切．节约土石方量．平面线形应呈 自由式，以达到分散城市 间．进入周边的山地。山地城市道路兼具有城市道路和山区 次要交通流的 目的。山地城市的道路网络应避免走入追求图 纸的平面效果的误区。 公路的特点，与一般城市道路的设计 比较．存在一些不同的 2．2道路竖向设计 特点 设计要充分考虑地质条件 水文条件、交通情况等多 在道路竖向设计中．应注意平面线形与纵面线形的协 方面的因素．做好线型选择 道路与桥梁的衔接，满足道路 坡度 防洪要求，作好各立交节点的设计和排水设计 ．并对 调。城市道路标高不仅决定于道路本身 ．还决定于周边地块 噪声控制和道路景观足够重视 ，只有这样才能设计出好的道 的性质、开发模式及开发强度。因此．道路竖向不仅要满足 路，创造 良好的经济效益和社会效益。 规范要求．还要有利于周边地块的开发；不仅要尽量减少道 路本身的土石方量，更要减少周边地块 因要与它衔接而产生 2山地城市道路的选线 的土石方量 。 2．1道路平面线形 3路基防护设计 山地城市地形复杂，山谷纵横．地面高程起伏大 ．这给 道路设计人员进行道路平面选线带来极大的不便。道路选线 山地城市地质地貌复杂多变．道路设计人员应掌握一定的 原则应依据道路等级、性质的不同而定。快速干道、主干道 工程地质学知识，尽量避开不良地质带．如崩塌带 滑坡带、 应依据较高标准进行选线 ．不宜过多地考虑地形约束．但应 岩溶等。在具体设计时．应结合所处地区的地质地貌条件， 考虑地质条件 尽量避开滑坡、崩塌等不 良地带，平面线形 合理、灵活地处理具体问题，例如：当设计道路须经过构造型 应较顺直．使城市主要交通流得到快速．有效地疏散；城市 垭1：3时．若垭13为断层破碎带型或背斜张裂带型，由于岩体破 次干道 支路则应把地形约束放在较为重要的地位，依山就 碎，应明挖辅以支挡结构；若垭 口为单斜软弱层型．由于岩性 54 交通建设与管理 松软，风化严重，稳定性差，可考虑隧道方案。当规划道路须 分地照顾地形和环境条件而降低技术标准和等级．从而影响 跨越不 良地质带时．应设置相应的工程措施．如防止土壤及岩 立交功能的正常发挥。 石继续风化．切断水源，设挡土墙，避免切坡．保护坡脚。在