大直径盾构隧道预制管片高精度钢模结构型式及精度控制.pdfVIP

( 102400) Tu111.4 A 1007-3973200806-027-04 精度的需要应具备以下技术要求： 在地铁、过江、穿海隧道施工中，随着盾构技术的日益 （1）刚度：管片钢模应具备足够的刚度，以克服管片生 成熟，土压平衡或泥水平衡的盾构法施工得到了广泛的应 产中由于混凝土灌注、振捣产生的涨力、管片蒸养产生的温 用。预制混凝土管片是盾构隧道的重要组成部分，是隧道防 度应力及其他形式的外力导致的钢模变形。 水、防火和耐久性等综合性能的基本保证，管片质量的控 （2 ）精度：大直径（盾构直径大于10m）盾构管片目前 制，直接影响盾构掘进的质量控制，因此管片精度要求极 国内还没有完善的规范、标准，根据《GB50299-1999 地下铁 高。影响管片精度的原因有很多，但最根本、最直接、最主要 道工程施工及验收规范》的有关规定，钢筋混凝土管片应采 的因素是管片钢模质量及其精度，可以说，管片的成败取决 用高精度钢模制作，其钢模宽度及弧弦长允许偏差均为± 于钢模的好坏。 0.4mm，并在使用中经常保养、维护。 国内外高精度管片钢模的设计、制造已形成多种流派： （3 ）稳定性：钢模稳定性是指管片钢模经过重复使用， 中国的、日本的、法国的、瑞士的、意大利的等等。从管片钢 钢模组合后精度基本保持一致，变化小。 模振捣方式分，主要有附着式整体振捣、振动台整体振捣和 （4 ）耐久性：一般的管片钢模至少循环使用800 次以 人工插入式振捣三种，欧洲的钢模大多采用附着式整体振 上，钢模必须有足够的耐久性以确保钢模的使用寿命。 捣或振动台整体振捣，而日本和中国的钢模多为人工插入 （5 ）操作简单：管片制作精度要求高，循环速度快，不 式振捣。从同型号管片钢模的自重分，主要有轻型钢模和重 仅要求钢模组模、拆模操作简单，而且还要保证稳定的组模 型钢模两钟，欧洲基本为轻型钢模，用钢量较小，中国的钢 精度，同时，简单的操作利于钢模保养。 模基本为重型钢模，用钢量相对较大。从钢模的开合方式上 以上基本技术要求在管片钢模的加工制作中缺一不 分，主要有铰链式翻转型、滚轮式平移型及铰链式翻转和滚 可，从而增加了管片钢模设计、制作难度。 轮式平移相结合型三种，欧洲以铰链式翻转型为主，中国以 2.1 铰链式翻转和滚轮式平移相结合型为主。 管片钢模主要由两个侧模、两个端模、一个底模（含底 模下部的钢模底座）、盖板、振动设备、定位装置、平移或转 动装置及相关结构件组成。 （1）侧模。 侧模精度是决定管片宽度的主要因素，侧模上沿尺寸 是决定管片外半径的主要因素，均需要进行精密加工，而 且，侧模较长，且预留孔洞较多，容易发生失稳变形，在设计 目前，国内在建的大直径盾构隧道主要有上海沪崇苏 中，要经过认真计算确定侧模的加劲肋，以满足侧模刚度的 过江隧道（15m）、上海耀华支路越江隧道（14.5m）、上海上 要求。 中路隧道（14.5m）、南京长江隧道（14.5m）、武汉长江隧道 （2 ）端模。 （11m）等，在这些隧道的管片预制施工中，大部分采用了上 端模精度是钢模弧长的主要因素，需要进行精密加工， 海隧道股份机械有限公司制造的管片钢模，也有部分采用 端模较短，预留孔洞少，相对刚度、稳定性较好，可根据结构 了欧洲钢模。总的来说，欧洲模具结构型式简单，操作灵活， 需要设置加劲肋。 用钢量小，价格适中，但使用寿命