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《庆阳运管》报总第109期 (2010年10月29日) 庆阳机场扩建工程开工奠基10月27日，庆阳机场扩建工程开工奠基。省委书记、省人大常委会主任陆浩，省委副书记、代省长刘伟平，省委常委、省委秘书长姜信治，省人大常委会副主任孙效东，副省长石军，省政协副主席黄选平等省上领导出席了奠基仪式。庆阳机场扩建工程总投资2.2亿元，是列入全国民航机场布局规划和甘肃省“十一五”综合交通发展规划的4C级支线机场。本期工程设计目标年为2020年，年旅客吞吐量为16万人次，货邮吞吐量为550吨，飞机起降量为2800架次，设计机型为B737、A320等支线飞机。该项目的实施，对于完善甘肃乃至西北地区民航网络布局，构建甘肃省综合交通运输体系，支持陇东地区经济社会发展都具有十分重要的意义。 400多公里以外的地方，这在以前简直不敢想像”。今年“十一”黄金周期间，从我市西峰区肖金镇准备去兰州看望儿子的刘怀军，坐在宽敞舒适的大客车里，回想前几年乘坐的破旧客车，感觉像做梦一样。 如今，在我市各地，与刘怀军有着同样感受的人越来越多，随处可见尼奥普兰、袄尔袄、宇通等高档客车的身影，这是“十一五”期间，我市交通运输部门大力发展农村客运带来的显著变化。 抢抓机遇 多措并举 “十一五”期间，我市农村经济快速发展，城乡交往进一步扩大，外出务工人员不断增加，农村道路旅客运输业发展也更为迫切。为此，我市交通运输部门将发展农村客运作为解决“三农”问题的重要举措，进一步加快农村客运发展步伐，掀起了农村客运网络建设的热潮。为鼓励车头向下，运管部门对新开辟的农村客运线路在经营权、规费征收、燃油补助等方面给予优惠，采取新增与延伸，长短线、冷热线搭配，解决了“争热弃冷”现象。根据不同时期的客运需求，逐步开通了赶集班、学生班、劳务班等中短途班线，极大满足和方便了农民群众的出行需求。同时，优化农村客运车辆经营结构，加快破旧客运车辆更新换代，实现了农村客车以中、高级车型为主的运力格局。 客车进村 方便快捷 合水县板桥乡瑶子头村县蔬菜生产规模较大的村镇之一 致富主角 发展城乡公交，是加快社会主义新农村建设、缩小城乡差距的重要举措。我市交通运输部门积极鼓励“公交下乡，农线进城”，打破城市公交企业与道路运输企业的界限，对城区通往乡镇的中短途客运班线逐步改造为城乡公交班线，最大限度地减少了旅客中转次数，实现了农村客运网络与城市公交网络的有效衔接，促进了城乡运输一体化发展。同时，对每个农村公交线路尽量做到与城里的公交线路实行“无缝”对接换乘，商场、市场、医院、车站等农村群众进城办事的主要目的地均能直达或不出站换乘。庆城县运管部门自2006年开通驿马镇至桐川、熊家庙、葛崾岘、太乐等周边村镇6条乡村线路的公交车，执行“1元起步、2元进城、全程通票”的收费标准以来，深受当地群众的欢迎和好评。与此同时，我市交通运输部门还把抓好城市、城际、城乡、乡村四级公交网络建设作为完善农村客运网络、推进城乡一体化的重要举措，科学规划，精心实施，为广大农民群众提供了更加便捷的出行服务。 乡里有站 村里有亭 “现在好了，镇里有了汽车站，我可以坐在站里等车，再也不用担心雨淋日晒了！”10月23日，庆城县驿马镇驿马村村民刘国全和他的表弟在离家不远的庆城县驿马镇客运站等车，要在以前，他们只能是拎着行李站在路边等车，有时一不留神还错过了班车。 “十一五”期间，我市交通运输部门抢抓省上对农村运输的扶持政策，把农村客运站场建设作为繁荣农村经济、促进农民增收的民心工程来抓，加大乡镇汽车站、行政村侯车亭的建设，使农村客运站“建成一个、投入使用一个、发挥效益一个”，切实解决了农民群众出行难、货运难的问题。目前，全市已建成乡镇汽车客运站72个，占全市乡镇总数146个的49.3%，行政村侯车亭474个，占全市行政村总数1242个的38.2%。 驱车行驶在我市农村公路，一个个崭新的客运站、候车亭不时跃入眼帘。农村客运站的建设使用，让人耳目一新，为农民出行带来了极大便利，改善了农民候车条件，被农民群众亲切地称之为“风雨亭”、“凉亭”，成为我市农村公路上一道亮丽的风景线。 因地制宜 搞活市场 长期以来，由于农村客流不稳定，在许多偏远线路上，投放大中型客车成本高、效益差，使得这些地区营运车辆较少，导致“黑车”有机可乘，严重扰乱了正常的农村客运市场秩序，群众出行存在较大安全隐患。我市交通运输部门在“因‘线’制宜，搞活市场，方便群众”上做文章，经过多次调查论证和研究分析，按照“额度控制、资格审查、批量投放、集约经营”的原则，开通了农村小轿车定线客运。定线客运既可以在城乡结合部经营出租客运，又可以在班线客车数量少、班车通达深度不够的线路上定线经营农村客运。为避免影响这条线路上的客运市场秩序，运管部门对原先班线经营者优先考虑，允许每辆班线客车经营