K6+740-860段衡重式挡土墙施工方案.docVIP

施工文件申报单 指挥部领导： 根据局指领导安排，结合K6+740～K6+860段衡重式挡土墙实际地形条件，现上报《K6+740～K6+860段衡重式挡土墙施工方案》，一式四份，请领导审批。 附件：《K6+740～K6+860段桩板式挡土墙施工方案》 ...... K6+740～K6+860段衡重式挡土墙 施 工 方 案 编 制： 审 核: 审 批： . . . . . . . K6+740～K6+860段衡重式挡土墙施工方案 工程概况 1.1工程概况 K6+740～K6+860段路基位于..河道与..隧道之间，线路左侧为新农村，此段路基填筑高度基本都在13米左右。 衡重式挡土墙起止里程： K6+740～K6+860总120米，其中K6+740～K6+780段挡土墙高度为8米； K6+780～K6+820段挡土墙高度为7.5米； K6+820～K6+860段挡土墙高度为6.5米。挡墙采用C25混凝土浇筑，沿墙身每隔10m设伸缩缝一道，缝宽0.02m,缝内沿墙的内外顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度≥0.2m。墙身高出地面0.3m部分上、下、左、右间隔2m交错设置坡度为4%的泄水孔（0.1*0.1m），墙后设砂夹卵石反滤层厚0.3m，并在最低排泄水孔下部及墙顶处填0.5m厚的粘土隔水层。 施工方案 2.1挡墙基础开挖 挡土墙基础开挖：开挖时采用挖掘机进行开挖，挖除挡墙基础下全部砂质黄土，换填砂卵石，压实度≥0.95，换填后地基承载力≥350kPa。开挖边坡严格按照设计及规范要求进行放坡，不允许偏陡，防止塌方或滑坡，保证施工边坡稳定。根据实际开挖情况，如遇不良地质情况，立即与相关单位联系。基坑开挖完成后，及时进行地基处理，然后进行相应的地基承载力检测，确保满足设计要求。开挖基槽时分段跳槽开挖，必要时设置临时支护措施，确保安全。开挖后及时进行地基处理及墙体浇筑施工。 2.2模板工程 2.2.1组成材料 模板采用定型钢模板，截面尺寸1.5m*1.0m，面板为3mm钢板，竖向背楞选用φ48×3.5钢管扣件支撑，间距30cm；横向背楞采用选用φ48×3.5mm双钢管间距60cm，采用14螺纹钢筋的对拉螺栓（两头焊接对拉片）间距600×600进行拉结；两侧采用双排脚手操作架，操作架立杆纵横向间距均为100cm，大小横杆步距为120cm，水平撑杆间距水平间距为150cm，步距为120cm米，每隔三排立杆设一剪刀撑，保证架体稳定。 2.2.2模板加固方案 采用14螺纹钢筋作为拉杆，钢筋两头车成丝扣形式，横向、纵向间距按照0.6m考虑。穿拉杆时注意同一根拉杆在模板两侧保持在同一水平面上，以确保受力均匀。在有拉杆位置模板上安装两根φ50钢管利用蝴蝶扣将两根钢管卡住，并且将20mm的拉杆穿过蝴蝶扣，使得整个模板共同受力。 1. 侧压力计算 模板主要承受混凝土侧压力，本工程砼一次最大浇筑高度为8.0米，模板高度为8.0米。新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力取下列二式中的较小值： F=0.22γct0β1β2V F=γcH 式中 F—新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2）; γc—混凝土的重力密度，取24KN/m3； t0—新浇混凝土的初凝时间，取6h； V—混凝土的浇灌速度，取1.5m/h； H—混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度，取8m； β1—外加剂影响修正系数，取1.2； β2—混凝土坍落度影响修正系数，取1.15； 所以 F=0.22γct0β1β2V =0.22×24×6×1.2×1.15×1.5 =32.78 KN/m2 F=γcH =24×8 =192 KN/m2 倾倒混凝土时产生荷载取4 KN/m2 振捣混凝土时产生荷载取4 KN/m2 综上混凝土的最大侧压力F=32.78 +4 +4 =40.78 KN/m2 2. 对拉螺杆受力验算及间距确定 各拉杆尺寸容许拉力表 螺栓直径（mm） 螺纹内径（mm） 净面积（mm2） 质量（kg/m） 容许拉力（N) 12 9.85 75 0.89 12900 14 11.55 105 1.21 17800 16 13.55 144 1.58 24500 18 14.93 174 2 29600 20 16.93 225 2.46 38200 22 18.93 282