涡轮膨胀机采用主动控制电磁悬浮转子系统的合作创新设计.ppt

涡轮膨胀机采用主动控制电磁悬浮转子系统的合作创新设计 1、参与合作创新设计的单位 – 有关利益方 2、涡轮膨胀机介绍 3、传统涡轮膨胀机的问题 4、电磁轴承工作原理 5、改型设计难点 6、集成的第一步：智力资源注册 7、统一描述（发布）、发现（搜索）机制 8、设计实体（企业）的需求 9、搜索知识服务供应商 10、评估知识服务供应商 11、提出设计要求 12、初步组成动态合作联盟 13、异地合作设计管理平台 14、电磁轴承结构设计 15、电磁轴承结构设计结果 16、转子轴承系统动力学分析(动力学性能评估) 17、转子轴承系统动力学分析和再设计结果 18、涂层设计 19、与请求方交换设计意见 20、可铸造性分析 21、提交可铸造性分析结果 22、可加工性分析 23、提交可加工性分析结果 24、可装配性分析 25、提交可装配性分析结果 26、制造 27、基于Internet的远程试验 28、返回设计结果 29、网上远程监测诊断与处理支持中心 30、全生命周期性能信息的获取 31、产品的台架试验获得成功 32、结论 谢 谢 ！ 产品的运行是产品全生命周期中最长也是最重要的一段时间，产品在此期间的表现和信息，可以直接检验设计是否合理。因此，如何获取产品运行期间的信息，并从中提取出改进设计的知识，是获取设计知识的重要途径。 工作站1 工作站2 …… 工作站n 数据服务器 远程服务器 设备诊 断中心 并行采集站 触屏监测站 并行采集站 触屏监测站 并行采集站 触屏监测站 压缩机组 烟汽机组 主风机 设计部门 安装部门 制造部门 互联网 TEC进一步的试验表明，试验样机顺利实现升降速，运行稳定，性能符合要求。由此，我国已经具备生产高技术含量电磁轴承涡轮膨胀机的设计、制造生产能力，具有巨大的社会经济效益。 西安交通大学 润滑理论及轴承研究所 涡轮膨胀机制造企业 磁轴承试验现场 磁轴承-转子系统实物 涡轮膨胀机转子 涡轮膨胀机轴承转子 经过各个合作单位的共同努力，顺利地实现了集成分布式智力资源来完成涡轮膨胀机采用主动控制电磁悬浮转子系统的合作创新设计。 西安交通大学 润滑理论及轴承研究所 涡轮膨胀机制造企业 * * NSFC(No NKTRDP(98-15) 2003年10月 国家自然科学基金重大项目(No 支持产品创新的先进制造技术中的若干基础研究 国家重点科技项目(攻关)计划(98-15)“新型高速旋转机械现代设计及知识获取系统研究” ———教育部现代设计及制造网上合作研究中心 为了以实例演示利用分布式智力资源来开展基于互联网的合作创新设计，教育部现代设计及制造网上合作研究中心(IBCDM) 以涡轮膨胀机主动控制电磁悬浮转子系统的创新设计为对象（应某涡轮膨胀机制造企业－TEC请求），将国内有关最优智力资源集成起来，通过Internet完成一个完整的设计、分析和制造准备过程，其包括以下单位所提供的资源：  －西安交通大学润滑理论及轴承研究所(TLBI) －西安交通大学先进制造技术实验室(AMT) －清华大学机械工程系(DME) －华中科技大学工业工程与制造系统工程系(DIMS) －华中科技大学国家CAD支撑软件工程研究中心 (NERC-CAD)  实例说明在我国可以应用知识服务的理念来加快制造业的产品创新。 目前空分行业采用的主要工艺是将空气、天然气等液化，利用不同成份液化温度的不同，分离出液氧、液氮或其它有用成份。因此，制冷设备是整个系统的关键，而涡轮膨胀机又是制冷设备中最重要的设备。对涡轮膨胀机的要求是轴承功耗小、长期运行可靠性高、易于实时监测、易于维护、成本低等。 传统滑动轴承支承的涡轮膨胀机的缺点： 动压滑动轴承支承，功耗大，效率低； 润滑子系统体积庞大(比涡轮膨胀机主机大数倍)； 润滑油泄漏导致工质和环境污染。 主动式电磁型磁轴承主要由四部分构成：传感器、控制器、功率放大器和执行器。 其工作原理是：传感器检测出转子偏离参考点的位移，控制器则将这一位移信号转换成相应的控制信号，由功率放大器转换成一定的控制电流，控制执行器中磁铁吸力的大小，从而使转子恢复到原来设定的参考位置。 电磁轴承结构、参数确定 电磁轴承控制器设计（承载能力和稳定性） 掉电保护功能（增加辅助轴承） 电磁轴承临界转速分析 (由于轴变长，变细， 临界转速降低) 满足箱体铸造要求 满足箱体等的加工要求 满足电磁轴承装配要求 … 基于网络的产品设计其前提条件是知识服务提供方将自己的服务发布到全球范围，同时知识服务请求方能够方便、准确地发现相关、合适的智力资源单元。目前得到广泛支持的UDDI(统一描述、发现和集成)协议提供了知识服