遵义市新蒲新区1、2、6号道路工程BT项目满堂架施工方案.docVIP

第一章 工程概况 本工程位于新蒲新区1号路与6号路交叉处，1号路中心桩号为K1+150。本框架地道起止桩号为K1+080—K1+220，总长140m。框架地道结构净高6米，净宽2×12.5米，地板、墙身厚度均为1m，C40钢筋混凝土（抗渗不小于P8,抗冻不小于F100）。 第二章 准备工作 1.按设计要求，对各分部制定配模设计及支撑方案，按照方案和设计构件确定模板几何形状、尺寸、规格、数量，确保模板支撑牢固，防止产生结构变形。 2.编制《材料需用计划表》，按施工进度要求确定模板及其他周转料具的进场时间。 3.对班组人员进行安全技术交底，确保每个操作人员掌握操作技术要领。 第三章 模板及支撑体系布置 1.模板布置 该部分墙、板模板采用14mm厚复膜板拼装，用50mm×100mm的木枋和双排钢管作龙骨，用顶托进行支撑。φ48mm×3.5mm钢管及φ16对拉螺杆做模板加固。沿墙身纵横方向间距500mm设置φ16对拉止水螺杆。 2.支撑布置 3.2.1.模板支撑采用φ48mm×3.5mm钢管、扣件脚手架支撑系统。 3.2.2.支撑体系布置通过计算确定，并考虑市场上现有材料钢管壁厚不足、扣件易损等因素。 3.2.3.脚手架搭设高度5.6m，立杆间距：板分布位置500mm满堂布置。离地200mm设置扫地杆，以上按900mm步距设置大横杆，大横杆及扫地杆必须沿纵横方向设置，每个节点上不得缺失任何杆件。 3.2.4.沿脚手架每隔三步设置一道水平剪刀撑，沿立面每隔3m左右纵横方向连续设置竖向剪刀撑。水平、竖向剪刀撑及立杆、大横杆等布置详见附图。 第四章 材料要求 1.钢管杆件 考虑市场上材料情况，钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，材质使用力学性能适中的Q235钢，其材性应符合《碳素结构钢》（GB700-88）的相应规定。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6.0m（便于操作）。严禁使用锈蚀、弯曲变形影响力学性能的钢管。 2.扣件 4.2.1.扣件为杆件的连接件，分为直角扣件（用于两根呈垂直交叉钢管的连接）、对接扣件（用于两根钢管对连接）和旋转扣件。 4.2.2.扣件应遵守GB978—67《可锻铸铁分类及技术条件》的规定,机械性能不低于KT33—8的可锻铸铁制造。扣件的附件采用的材料应符合GB700—88《碳素结构钢》中Q235钢的规定；螺纹应符合GB796—81《普通螺纹》的规定；垫圈符合GB96—76《垫圈》的规定。 4.2.3.扣件与钢管的贴合面必须严格整齐，保证与钢管扣紧时良好。 4.2.4.扣件活动部位应是活转的，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于5mm。 3.脚手板 本工程中的脚手板采用竹跳板。确保材质符合规定，不得有超过允许的变形和缺陷。 第五章 脚手架搭设 遵守《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的相关要求并考虑以下内容 1.模板支架的构造要求： a.梁板模板高脚手架可以根据设计荷载采用单立杆； b.立杆之间按步距满设双向大横杆，确保两方向足够的设计刚度； 2.立杆步距 根据附件计算结果，架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大，采用等步距设置，步高0.9m。 3.整体性构造措施 a.水平方向扫地杆和满堂架顶板各设置1道水平剪刀撑； b.竖向每隔5-6m连续设置一道剪刀撑，使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层； 4.顶部支撑点 顶部支撑横杆与立杆的连接扣件采用双扣件，防止其向下滑移。 5.脚手架搭设的要求： a.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置； b.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的要求； c.确保每个扣件和钢管的质量满足要求，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能锈蚀、弯曲及变形。 第六章 板模板安装 1.通过计算确定，满堂脚手架立杆纵横向间距均按900mm，步高1.2m，架底应设扫地杆。 2.墙身模板采用复膜板，用50mm×100mm木方作背楞，采用Φ16对拉止水螺杆固定，沿长方向和高度方向间距500mm，并形成整体。板底模板均采用14mm厚复膜板，50×100mm木方搁栅，间距200mm。 3.模板安装后，应拉通线进行检查，复核各墙模板中心位置是否对正。待板底模板安装后，检查并调整标高。 第七章 砼浇筑中支撑架监测 1.严格按照人行地下通道框架混凝土砼浇筑方案进行。 2.本工程砼采用汽车臂架泵送方式，应注意对支撑架的监测。 3.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，浇注砼不得集中堆积。 d.浇筑过程中，派专人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。