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汽车电路与电气系统调试 重庆电子工程职业学院 汽车工程系 学习情境 学习情境 情境描述：电动门窗不能升起或下降，雨刮不喷水 5.1 电动门窗调试 一、电动门窗 电动门窗也叫电动车窗或自动车窗，它可以使驾驶员更加集中精力驾车，方便驾驶员及乘客的操作，许多轿车都选装了这种装置。驾驶员操作时，可以使四个车窗任意一个动作，乘员只能使所在位置的车窗上升或下降。 1、电动门窗的组成 　 电动门窗主要由控制电路、门窗升降器等组成。 5.1 电动门窗调试 （1）控制电路 主要由电源、易熔线、断路器、主继电器、开关、电动机和指示灯组成。 ①断路器 电路或电动机内装有一个或多个热敏断路器，用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。其基本原理是，当电动机过载时，其阻抗减小甚至为零，此时，输入的电流过大，引起断路器的双金属片发热变形而断路。当关断开关后其电路中的电流为零，断路器的双金属片因无电流通过，便逐渐冷却触点又恢复接触状态，以备再次接通门窗的电路。 5.1 电动门窗调试 5.1 电动门窗调试 ③开关 　　开关用来控制门窗玻璃升降。一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(即方便于驾驶员操纵的位置)，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套分别装在每一个乘员的车门上，它为分开关，可由乘员操纵。一般在主开关上还装有窗锁开关(电动门窗锁定系统通过按钮控制玻璃升降控制，当锁定时只有驾驶位控制四门车窗升降。 )。如果将其断开，则分开关就不起作用。 5.1 电动门窗调试 有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。 5.1 电动门窗调试 ④指示灯　 　　指示灯是用来指示门窗电路的工作状态。它主要有电源指示灯、乘员门窗电路指示灯和驾驶员侧门窗升降状态指示灯几种。电源指示灯的点亮或熄灭表示电源电路的通断。即门窗电路导通时，电源指示灯点亮；电源断开时指示灯熄灭。当接通窗锁开关时，乘员门窗电路指示灯点亮，断开时熄灭。 5.1 电动门窗调试 （2）门窗升降器　 　　 门窗升降器是一个执行机构，它是执行驾驶员或乘员的指令使门窗升降。它主要由电动机、传动装置等组成。 ①电动机 　　电动机是用来为门窗的升降提供动力的装置。门窗升降电动机采用双向转动的电动机。它有永磁型和双绕组型两种。永磁型的电动机是外搭铁，双绕组型的电动机则是各绕组搭铁。这两种电动机都是通过改变电流方向来实现正反转以实现门窗的升或降。 5.1 电动门窗调试 ②传动装置 　　按传动方式可分为齿扇式和齿条式两种 　　（1）齿扇式 　　齿扇式升降 器如图所示。齿 扇上连有螺旋弹 簧，当门窗下降 时螺旋弹簧收缩 吸收能量；当门窗上升时螺旋弹簧伸展而释放能量，以减轻电动机的负荷。于是无论门窗上升或下降，电动机的负荷基本相同。当电动机转动时，通过蜗轮蜗杆减速并改变旋转方向，使齿扇转动，并带着门窗上下进行升降。 5.1 电动门窗调试 （2）齿条式 　　齿条式的升降器如 图所示。升降器采用柔 性齿条和小齿轮。当电 动机转动时，通过蜗轮 蜗杆减速机构将动力传 给小齿轮，小齿轮又使 齿条移动，齿条通过拉 绳带着门窗升降。 5.1 电动门窗调试 5.1 电动门窗调试 5.1 电动门窗调试 2、电动门窗的故障诊断 　 若某个门窗只能升而不能降，则该门窗开关到总开关的连接线断路； 若某个门窗既不能升也不能降，则该门窗电动机损坏或该门窗开关到电动机之间的连线断路； 若某个门窗不起作用，则可能是热敏开关故障或搭铁不良； 5.2电动座椅调试 二、电动座椅 汽车座椅的主要功能是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾乘位置。座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。 汽车座椅应满足以下要求： 5.2电动座椅调试 ●按人体工程学的要求，必须具有良好的静态与动态的舒适性。其外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，力求美观大方。座椅应成凹形，以防止汽车转弯时驾驶员及乘员横向滑动而滑出座椅，同时座椅的前部可适当高于后部，这样汽车制动时可阻碍驾驶员及乘员向前滑动。另外，座椅的面料应有适当的粗糙度，以增大驾驶员及乘员与座椅之间的摩擦阻力，增强乘坐的稳定性。 5.2电动座椅调试 ●