东风重型商用车车身造型概念设计毕业设计开题报告.DOCVIP

毕 业 设 计 开 题 报 告 课题名称 东风重型商用车车身造型概念设计 课题来源 本课题来源于东风东风商务车有限公司。基于现有的重型车造型进行创新设计。力求结合空气动力学设计出外形更美观，驾驶更舒适，更具时代感的车身。现有的重型商务车的颜色单一，外形也大体相同，因此，设计出一个外形时尚前卫但又符合潮流的重型商务车势在必行。 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 T713-8 学 号 20070130803 学生姓名 刘龙娇 指导教师 鞠清绘 完成日期 2011年3月1号 一 课题的来源 商用车：在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。从2005年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类，旧分类是1988年依照GB\T3730.1-88制定的，分为三大类，即载货汽车，客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行细分类。新的分类基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类。乘用车在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李货临时物品的汽车，包括驾驶座位在内最多不超过9个座位，相对于旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9做以上的客车，商用车分为客车，货车，半挂牵引车，客车非完整车辆和货车非完整车辆。共五类 从产量上看，中国已经是世界商用车生产大国。根据国际汽车制造商协会的统计，2004年中国商用车总产量已经达到275万辆。占世界总产量的13.8%。排名十二届第二位。 我国商用车于国外的技术差距其根本性障碍，技术开发能力薄弱，缺乏技术创新能力。在重型商用车领域。梅赛德斯-奔驰、VOLVO、IVECO、SCANIA、铁马、北方奔驰、斯太尔、红岩、陕汽、现代、东尼、东风、春兰等，都比较出名。但其外形，为中规中矩的方型，在其基础上，会有少许变动。外形给人稳重大气为主。缺乏灵动。 二、课题研究的意义与目的 2.1本课题研究的意义 就中国加入WTO以后，重型商用车的使用越来越多。由于中国的检测标准与国外和国际的标准都不相同。使中国的商用车在出口上问题很多。通过对国内外重型商用车造型的研究，设计出一款具有领先意义的车型。概念车主要目的在于展示新的设计思想和技术水平，造型前卫，功能无所不用其及，有新型材料，最新的电子器材，安全装置、净化装置以及环境的保护为主题。在外形上。一眼就能吸引人，而在内饰上，内饰布置的核心思想是以成员为中心，使室内布置适应人的需要，创造出一个操纵方便，安全可靠和美观舒适的驾驶和乘坐环境，车饰内部的布置包括车、长、宽、高的空间设计，以及座椅仪表和操纵件的布置等。 2.2本课题研究目的 重型商用车由于中国加入WTO沿海口岸对重型商用车的使用越来越多。但高端的商用车品牌都被国外的车辆所垄断，国产的商用车的主打市场都是中低端的。由于商用车一般用于长途运输，驾驶室的内饰设计就比轿车多了许多要求。由于载货，其动力方面要求也高，但对速度的要求较低。但车辆的前脸大体相同，对于商用车的品牌不同，主要体现在logo，进气隔，以及车灯的不同，造型比较方，希望能有一款比较概念的车型，是商用车的外形不呆板，充满时代气息。而且对驾驶室和工具箱等附加部件的位置进行合理的安排。而且由于燃油价格的上涨，设计出符合空气动力学特性的外形，减少空气阻力，提高燃油的经济性，也是外形设计的重要目的。于个人而言，本课题也是对自己四年大学课程知识的整合与考查，为今后从事工业设计的最好锻炼。 三 国内外概况、预测和文献综述 3.1课题的国内外研究概况 东风的商用车的品牌有东风天龙，东风天锦，东风大力神，东风霸龙重卡，东风龙卡等，旗下的品牌很多。而对于国内的其他汽车公司的品牌则更加的多了。关于重型商用车的外形没有论述的论文，一般都集中在底盘以及控制系统技术方面的。在万方和百度上的资料都是公司宣传自己品牌的渠道。而对于车辆的研究论文则是-马锡洪， 2008 - 山东大学 山东大学：工商管理 《重汽商用车公司装配线的平衡研究 》[学位论文] 房胜利， 2008 - 山东大学 山东大学：工商管理《重汽济南商用车公司竞争战略研究》 。周祥生， 2006 - 华中科技大学 华中科技大学：工商管理 《新型商用车驾驶室项目技术经济分析》韩智慧， 2010 - 西南交通大学 西南交通大学：车辆工程 《某商用车驾驶室气悬置及整车性能分析》。而研究的商用车外形的研究较少。 3.2课题的研究趋势预测 3.2.1车身造型进一步强调空气的动力话--楔型或斜背式，车头的前部造型应尽量降低。其俯视图最好呈半圆形，前挡风玻璃与发动机罩、与侧面的过渡要圆滑平顺。 3.2.2发动机布置形式。考虑到横风稳定性，即重心位置。 3.2.3设置前后扰流板等附加装