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混凝土桥课程设计任务书
1. 设计题目:客运专线40m预应力混凝土双线简支箱梁设计
2. 设计资料
(1) 桥面布置如图1所示,桥面宽度:12.6m;
(2) 设计荷载:ZK活载;
(3) 桥面二恒:190KN/m;
(4) 主梁跨径:主梁全长40m;
(5) 结构尺寸图,根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计,可参照图1。
图1 桥面布置图
3. 设计依据
(1)《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005);
(2)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005);
(3)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设函(2005)157号);
(4)《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》(铁建设函(2003)205号);
(5)《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2009);
4. 设计内容
(1)进行上部结构的构造布置并初步拟定各部分尺寸。
(2)主梁的设计:
1 主梁内力计算
2 主梁预应力钢筋配置及验算
3 行车道板内力计算及设计
4 绘制主梁设计图(包括主梁构造图和配筋图)
5. 设计成果要求:
设计计算书:设计计算说明书用Word文档或手写。整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清楚、文字简明、符号规范的要求。封面、任务书和计算说明书用A4纸张打印,按封面、任务书、计算说明书的顺序一起装订成册,交指导老师评阅。
图纸:要求图面整洁美观,比例适当,图中字体采用仿宋体,严格按制图标准作图。图幅为A3图。
混凝土桥课程设计计算说明书
设计依据及计算资料
(一)设计依据
(1)《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005);
(2)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005);
(3)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设函(2005)157号);
(4)《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》(铁建设函(2003)205号);
(5)《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2009)。
设计活载
双线、ZK活载。
梁别
直线简支梁,箱型截面。
(四)材料及其各项数据
1、预应力钢筋:纵向预应力筋采用抗拉强度标准值为、弹性模量为、公称直径为高强度、低松驰钢绞线,该预应力钢筋的抗拉计算强度取为,抗压计算强度取为,其技术条件符合现行国家标准《 预应力混凝土用钢绞线》(GB 5224)的规定;
2、普通钢筋:HRB335钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499),其抗拉计算强度,抗压计算强度;Q235钢筋应符合《 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013),其抗拉计算强度,抗压计算强度;
3、混凝土:采用C50高强度混凝土,轴心抗压极限强度,,,弹性模量,对于承受弯曲受压及偏心受压的混凝土,其容许应力值为。
(五)锚固及张拉体系
预应力锚固体系、后张法施工、底板采用HVM15-12锚具,腹板采HVM15-16锚具。
对于预应力筋为钢绞线的情况,张拉端和固定端锚具均采用夹片锚,其技术条件符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2000)。
张拉锚固体系采用复合国家标准、经部产品认证中心认可的锚具及其配套产品,并核对其尺寸是否满足设计要求。
结构尺寸拟定
按规范《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2009)7.4.2条规定可知:
梁高
通过与标准梁比对,确定本梁为等高度梁(高跨比满足)
腹板
腹板采用变厚度板,在距梁端处开始变厚度,梁端处完成。跨中腹板厚度,梁端腹板厚度。
顶板
按规范《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2009)6.4.2规定,顶底板的厚度不应小于,无预应力的普通钢筋混凝土板,最薄处厚度预估。
底板
根据构造要求,底板也采用变厚度设计,距梁端7m处开始变厚度,梁端处完成。跨中底板厚度,梁端底板厚度。
(五)梁腹中心距
1、腹板两侧悬臂板固定弯矩接近相等;
2、截面重心尽量接近腹板中心线,减少横向预应力偏心。
三、荷载内力计算
(一)恒载(梁)
1、截面的几何特性计算
通过AUTOCAD2010的截面计算功能可得截面几何特性如下表1
表1 截面几何特性表
量值 截面 支座 1/4截面 跨中 净截面面积10947512 9415809 净截面惯性矩 1.8241 1.3609 1.2551 净截面重心轴至截面下边缘的距离 1803.5611 1930.8523 1988.4062 预应力合力点至截面下边缘的距离 1105.2 638.9 427.4
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