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;;;:. : 赛道 车外 有风 阻 的部位 。 且 前 车 的速 度 也 不 比你 惺 多少。
: 降低 风 阻 跟 车 及 超 车 技 巧 所 以尽量 把 车 与 车 之 间 的距 离缩
. :::
直 线 上 减 少风 阻 的最 好 方 法 就 是 将 身 体 压 弯 道 : 一 般 认 为 , 在 弯 道 内跟 车 需 要 短 , 不 必 担 心 碰 撞 。
低 , 头 音g低 ] 。头 部低 下 时要 保 证 限 睛能 从 保 持距 离。 事 实 上 , 在 比赛 过 程 中, 只 要 车 由于 踏 板 车 从 出弯到 直 线 上
头盔 风 镜 向外看 到前方 20~ 4 0 % , 身 体 尽 量 速 相 差 不 多 , 进 弯 时可 以尽 量 贴 住 前 车 的 功 率 变 化 并 不 是 很 大 , 所 以 出弯
趴 下 , 双 脚 放 进 踏 板 内, 双 腿 夹 紧车 体 , 双 左 后 或 右后 。 因为踏板 车在 压 弯 的过程 中,
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