公路工程路面面层试验段施工总结报告.docVIP

热水至经棚一级公路K1031+200-K1048+700段 公路工程第X合同段 下面层试验段总结报告 起止里程： 施工里程：8.3Km 施工单位： 日 期： 路面面层试验段施工总结报告 2010年7月1日，我公司完成路面面层试验路段（K81+700—k81+800）段施工工作。通过试验段确定了中粒式沥青混凝土适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合等各项技术参数。 一、试验段位置的选择 下面层试验路段（K81+700—k81+800）该段为本标段的起始位置。 二、试验段机械的选择及参加施工人员机械车辆表序号 机械名称 数量1 LB2000型沥青混凝土拌和设备 1座 2 轮式装载机ZL50 4台 3 英格兰索双钢轮压路机 2台 4 轮胎式压路机 1台5 自卸车载重15T以上 15辆6 水车 2辆7 ABG沥青混凝土摊铺机 1台参加施工人员表序号 职员 人数 1 领工员 1  2 工班长 2 3 技术员 2 4 测 工 6 5 机械司机 12 6 杂工 12三、试验段施工工艺 3.1 施工准备 1、准备下承层 检查验收路面基层的平整度、横坡度、高程、厚度、宽度等各项指标，及护肩板的直顺度、宽度、顶面高程进行工序交接。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑面层。 2、洒透层油 清扫基层表面，如有软弹、松散的地方均应挖除，使其恢复原状，并压实到规定的压实度。 喷洒透层油应控制用量，洒布均匀，发现遗漏，应用人工补洒。渗透深度符合规范要求。 透层的沥青材料、透层沥青的规格和质量,应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》要求。 3.2沥青混合料的拌和 沥青混合料按要求的配合比进行配制。 混合料的拌和时间应能使矿质材料所有颗粒都能均匀的裹上沥青为止，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团块现象。 控制好温度，所有过度加热的混合料或已经硬化、起泡和 含水的混合料均作废弃处理。 沥青混合料的出厂温度控制在135℃-155℃，并保证运到 施工现场的温度不低于135℃。 3.3沥青混合料的运输 根据拌和站的产量、运距而合理安排运输车辆。 运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂，运输车应覆盖棉被用以防尘和防止热量损失。 已离析或硬化的运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度 或被雨淋的混合料作废弃处理。 3.4沥青混合料的摊铺 摊铺混合料以前，护肩板要预先埋设稳妥。 摊铺机就位后调整好各部位。检查电路连线及仪表，待摊 铺机垫好后，进入工作状态。 第一次铺筑时在机后熨平板下垫小方木，方木厚度为路面 厚度加松铺厚度。施工中横缝接头在施工前用三米直尺找平，用斧头或切割机将接头切掉。 开始摊铺时，应缓慢行驶，以便调整标高、横坡、厚度及 接头处横缝，待每项指标均达到要求后，可根据运料车情况适当提高摊铺速度，但要保持混合料均匀，不间断地摊铺。 摊铺过程中,注意摊铺质量,出现离析,边角缺料等现象时 人工及时补洒料或换填处理，并在压路机稳压开始后，即由专人用三米直尺检查平整度、横坡度，如发现问题，必须在沥青路面温度未冷却前及时处理。 摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺。 3.5碾压 压实工作应按试验确定的压实设备组合及程序进行。 碾压分初压、复压、终压三个阶段，压路机碾压时要匀速行驶，行驶速度应符合《技术规范》的要求。 初压采用双轮双振压路机、可带振碾压。初压温度不低于120℃；复压采用振动压路机进行碾压，温度不低于90℃；终压采用胶轮压路机，温度不低于70℃。 碾压顺纵向由低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压重叠1/3-1/2轮宽。 碾压期间，压路机不得中途停留，转向或制动。交替来回碾压时，前后两次停留地点应相距10M以上，并驶出压实起始线3米以外。 不在新铺筑的路面上进行停机，加水加油活动，压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润脂、汽油、柴油或其它有机物在压路机停留或操作时掉落在路面上。 压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止，或垂直切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无缝为止。 3.6接缝处理 横缝接头在施工前用三米直尺