预应力张拉及管道注浆施工方案.docVIP

预应力张拉及管道注浆施工方案 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008； 《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92-2004； 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2007； 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004； 《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002； 《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号。 预应力设置概况 本工程江北大道立交、9#平行匝道现浇箱梁梁高1.7m及2.0m的箱梁设置纵向预应力，9#平行匝道第2联（K0+174.5～K0+261.339）Pz905端横梁以及JBSE匝道Pjbse07中横梁位置设横向预应力。主线高架第一、二、九联箱梁采用整体现浇施工，设置纵向预应力，横梁处设置横向预应力。主线及10#平行匝道预制小箱梁由业主委托预制标段进行预制，简支转连续段顶板负弯矩钢束管道及锚垫板由预制单位进行预埋，张拉压浆属本工程实施范围。轨道区间高架段Pm211～Pm212、Pm212～Pm213墩采用简支预应力现浇整体箱梁，设置纵向预应力。 另外本工程主线高架盖梁跨度较大，须根据设计图纸设置预应力束。 预应力钢绞线采用1×7－φs15.20高强度低松弛钢绞线（GB/T5224-2003），主要力学性能为：弹性模量Ep=1.95×105MPa；标准强度 fpk=1860MPa；锚具：后张法预应力采用夹片式群锚锚具。预应力钢绞线张拉力：桥梁工程盖梁、现浇箱梁采用σcon=0.75fpk=1395MPa，轨道交通工程现浇箱梁采用σcon=0.70fpk=1302MPa管道摩阻系数(μ=0.16,k=0.0015)。 预应力张拉强度要求：主线高架、9#平行匝道及江北大道立交匝道现浇箱梁在混凝土强度达到80%（龄期不小于7d）方可张拉；预制小箱梁负弯矩钢束须在接头混凝土强度达到85%（龄期不小于7d）后方可张拉；盖梁混凝土强度达到90%（龄期不小于7d）后按图纸要求张拉第一批钢束，待上部箱梁安装完成后张拉第二批钢束；轨道高架整体现浇箱梁混凝土强度达到100%且龄期不小于10d后方可张拉。孔道压浆采用真空吸浆工艺，并根据设计要求添加专用真空压浆剂和阻锈剂，水泥浆强度不小于40MPa。 预应力施工工艺流程及准备工作 3.1.预应力施工工艺流程 波纹管下料→锚垫板安装→预应力管道安装→预应力筋下料→穿束→预应力混凝土浇筑→混凝土养护至设计强度（龄期）要求→拆除内模及侧模→检查锚垫板→安装张拉设备→摩阻测定→张拉→持荷→锚固→孔道灌浆→封锚 3.2.预应力施工作业条件 1) 施加预应力的锚、夹具经过校验合格并有记录，张拉机具与设备、灌浆机具准备就绪。 2) 待张拉的混凝土构件的强度及龄期达到设计要求，构件的外观质量、预留孔道及预埋件经检查验收合格。 3) 灌浆用的水泥浆液的配合比以及封锚混凝土的配合比经试验确定。 4) 张拉场地平整无杂物，张拉的两端有安全防护措施。 5) 按要求进行技术交底，并将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、钢绞线计算伸长值写在牌上，并挂在明显的位置，以便操作时观察掌握。 3.3.技术准备 1) 组织图纸会审，并根据施工图纸及设计交底的有关要求编制专项施工方案，组织安全技术交底。 2) 对张拉设备进行检验，并对千斤顶、油泵、压力表系统进行配套检定。 3) 对张拉工人进行培训，并考试合格，特殊工种持证上岗。 4) 进行安全技术交底，落实组织、指挥系统。 预应力施工 4.1. 钢绞线、波纹管的安装 预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管，存放时间不宜超过6个月。锚具除检查外观、精度及质量出厂证明书外，对锚具的强度（包括疲劳强度） 、锚固能力应进行抽检。在使用钢绞线前检查其表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质。同时根据相关规范要求进行钢绞线检测与试验工作。钢绞线严禁雨淋，防止锈蚀，决不允许粘染油污。 钢铰线伸出锚垫板的长度，在张拉端为0.8米，非张拉端的固定端采用P锚固定，伸出锚垫板长度不小于7.5cm，下料前务必按图纸核对长度，确实无误后方可下料。 制作挤压锚时，模具与挤压锚应配套使用，挤压锚具的外表面应涂润滑介质。挤压后的预应力筋外露端应露出挤压套筒2～5mm。 钢铰线切断时，应在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎。钢绞线下料不得使用电焊或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢绞线的切断面为一平面，以便在张拉时检查断丝。所有预应力钢绞线及钢筋不许焊接