西安至商州铁路通信传输系统组网研究设计与应用.docVIP

西安至商州铁路通信传输系统组网设计(光缆部分) 西安至商州铁路通信传输系统组网设计(光缆部分) ? 摘? 要：本设计为西安至商州段铁路通信组网设计,根据铁路对通信的需求，研究了光传输系统、铁路专用通信、铁路通信网的结构组成，结合任务书的要求，给出了西安至商州铁路通信系统的容量、通信线路、网络结构及保护方式等工程建设方案，并介绍了SDH设备在西安至商州铁路网中各站点的具体配置，光中继距离计算。根据铁路通信网的组成原则，本设计利用四芯光纤构成西安至南京方向SDH 2.5G(1+1)干线网；利用两芯光纤构成西安、新丰镇、蔡家河、商州站的SDH622M本地传送网；底层利用两芯光纤构成OLT和多个级联的ONU区段通信接入网。各网络层之间考虑了保护措施。本组网设计层次分明，安全可靠。 ? 关键词：SDH;铁路;通信网;组网 目??? 录 ? 1? 绪论... 1 2? 铁路通信网概述... 3 2.1? 铁路通信网的主要内容... 3 2.2? 铁路长途通信系统介绍... 3 2.3? 铁路专用通信系统介绍... 4 2.4? 铁路长途通信传输系统组网方式... 6 2.5? 铁路专用通信接入网组网方式... 8 3? 西安至商州铁路通信网设计方案... 12 3.1? 西安至商州铁路通信网设计依据... 12 3.2? 通信组网设计... 14 4? 光传输设备选型和配置... 26 4.1? 干线网设备配置方案... 26 4.2? 本地传送网设备配置方案... 28 4.3? 本地接入网设备配置方案... 30 5? 光通信线路设计... 35 5.1? 光缆类型的选定... 35 5.2? 光纤类型的选定... 37 5.3? 中继距离的计算... 38 结? 论... 41 致? 谢... 42 参 考 文 献... 43 附录：... 44  1? 绪论 铁路是国家经济的大动脉，铁路运输是关系着国家经济发展的重要因素，铁路通信网历来有铁路运输的耳目之称。 通信技术在今天已向着数字化、宽带化、智能化、高速化及个人化的方向发展。未来的通信要彻底克服时间与空间的限制，能够使用户在任何时间、任何地点与任何人进行包括语音、数据和视频等信息的交流。铁路通信网应满足铁路通信的需要，提供包括话音、数据、图像等各种信息的通信业务。铁路通信的发展方向应为数字化、宽带化、智能化、综合化。现代铁路通信系统主要体现了如下特点： 服务对象多元化： 铁路通信网将体现通信信号一体化，作为统一的通信平台为信号、综合调度系统、旅客服务信息系统、信息化系统等专业提供不同层次、不同要求的通信网络服务。 服务手段多样化： 现代铁路通信网为铁路提供全覆盖的有线双路由光纤网络；为旅客服务提供高质量、人性化的全方位通信、信息服务；业务包扩话音、数据、图像的多媒体化。 高安全可靠性： 由于铁路专用通信是为信号、综合调度中心、信息化等提供专业服务，已成为与铁路行车安全密切相关的不可或缺的基础设施，其安全可靠性要求与信号系统同样的等级。 专用性： 专网专用，专为铁路运输服务，同时纳入铁路通信网，成为其有机组成部分。 铁路通信网作为整个铁路信息化体系的重要载体，它由传输网、接入网、数据通信网和无线通信系统组成，是一个集成了有线和无线、窄带和宽带、话音和数据等各种通信技术的复杂网络。 西安至商州铁路位于西安至南京铁路线上，其通信传输系统由三层网构成，最上层为干线长途传输网（S T M - 16），主要提供西安方向至南京方向的长途通信传输通道；第二层为本地中继网及部分区段遥控回路传输网（S T M - 4），主要提供西安至商州方向的传输道路；底层为区段及地区传输网（S T M - 1），承担铁路本地网的传输业务。前2 层可归结到铁路核心网中，接入网需解决的是第3 层的业务，即采用用户接入网系统，构成铁路的区段通信及地区通信系统。 长途传输网的传输通道应以光纤数字通信为主，综合利用数字微波和卫星通信等传输手段共同构成。 接入网应采用同步数字传输(SDH)或基于SDH的多业务平台(MSTP)等光纤接入技术。区间用户可采用光纤、电缆或无线等接入方式。 各通信枢纽间和铁路区段的通道数量根据通信总业务的需要及发展确定，应符合铁路运输通信网规划；并满足调度通信、电话交换网、区段通信、数据通信、电报、应急通信、会议电视(电话)、移动通信、各种管理信息系统及新业务等对传输通道的要求。  2? 铁路通信网概述 2.1? 铁路通信网的主要内容 2.1.1? 铁路干、局线网内容 铁路传送网分为长途(干、局线)传送网、本地传送网及本地接入网。长途干线传送网为铁道部至各铁路局、铁路局之间以及铁道部指定的重要地段的信息传送网络，组织长途干线传送网的线路为一级干线，在各路局通信节点及一级干线交叉点处设置数