多孔沥青混合料粘弹塑性损伤模型.pdfVIP

第４６卷　 第２期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ??４６ Ｎｏ??２ ２０ １４年２月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｆｅｂ． ２０１４ 多孔沥青混合料粘弹塑性损伤模型 １ ２ ２ １ 易军艳 ，ＳＨＥＮ Ｓｈｉｈｕｉ ，ＭＵＨＵＮＴＨＡＮ Ｂａｌａｓｉｎｇａｍ ，冯德成 （１．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，１５００９０ 哈尔滨；２．华盛顿州立大学土木与环境工程学院，９９１６４美国华盛顿州） 摘　 要：为合理描述多孔沥青混合料在中低温度外界荷载作用下的力学特性，基于增量型本构方程，采用Ｗｅｉｂｕｌｌ 损伤 － 函数、广义Ｍａｘｗｅｌｌ粘弹模型与Ｄ Ｐ 塑性模型，构建了粘弹塑性损伤模型．以此模型为分析手段，对不同温度和加载速率 － 下的单轴压缩应力 应变曲线进行拟合，并分析温度与加载速率对模型参数的影响规律．分析结果表明：多孔沥青混合料 粘弹参数随着温度的降低逐步退化成弹性参数，塑性模型中的体积模量和剪切模量也随温度呈现出明显的粘弹特性，塑 性应变产生时对应的应变值与损伤应变阙值基本保持一致，温度及加载速率对于混合料的损伤扩展也有显著影响．构建 的理论模型可以有效表征多孔沥青混合料在常温和低温下受荷时的力学损伤特性． 关键词：道路工程；多孔沥青混合料；粘弹性；塑性；损伤 － － － 中图分类号：Ｕ４１６??２ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１４）０２ ００６６ ０６ Ｖｉｓｃｏｅｌａｓｔｉｃ?ｐｌａｓｔｉｃ ｄａｍａｇｅ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｐｏｒｏｕｓ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅｓ １ ２ ２ １ ＹＩ Ｊｕｎｙａｎ ，ＳＨＥＮ Ｓｈｉｈｕｉ ，ＭＵＨＵＮＴＨＡＮ Ｂａｌａｓｉｎｇａｍ ，ＦＥＮＧ Ｄｅｃｈｅｎｇ （１．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１５００９０ Ｈａｒｂｉｎ，Ｃｈｉｎａ； ２． Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ ａｎｄ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｗａｓｈｉｎｇｔｏｎ Ｓｔａｔｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，９９１６４ ＷＡ，ＵＳＡ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｚｅ ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｂｅｈａｖｉｏｒｓ ｏｆ ｐｏｒｏｕｓ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅｓ ｕｎｄｅｒ ｌｏａｄｉｎｇ ａｔ ｎｏｒｍａｌ ａｎｄ ｌｏｗ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｓ，ａ ｖｉｓｃｏｅｌａｓｔｉｃ?ｐｌａｓｔｉｃ ｄａｍａｇｅ ｍｏｄｅｌ，ｗｈｉｃｈ ｉｎｃｌｕｄｅｓＷｅｉｂｕｌｌ ｄａｍａｇｅｆｕｎｃｔｉｏｎ，Ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄ Ｍａｘｗｅｌｌ ａｎｄ Ｄｒｕｃｋｅｒ?Ｐｒａｇｅｒ ｍｏｄｅｌ，ｗａｓ ｐｒｅｓｅｎｔｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌ ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｖｅ ｅｑｕａｔｉｏｎ． Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｄａｔａ ｆｒｏｍ ｕｎｉａｘｉａｌ ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅ ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｔｅｓｔｓ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ａｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｓｔｒａｉｎ ｒａｔｅ ａｎｄ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｗｅｒｅ ｕｓｅｄ ｔｏ ｖａｌｉｄａｔｅ ｔｈｅ ｅｆｆｉｃａｃｙ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ，ａｎｄ ｔｈｅ ｃｈａｎｇｅ ｒｕｌｅｓ ｏｆ ｍｏｄｅｌ ｐａｒａｍｅ