拟建二级驾校建设新建项目可研报告.doc

一 项目 1.1 项目概述 项目名称： 项目业主单位：驾驶技术培训学校有限公司 项目建设性质：新建 项目建设地点： 1.2 项目建设背景 , 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以XX经开区为例, 现已有驾校两所, 年培训驾驶员达几千人之多。驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑将增加择业时的筹码。 其次, 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款个人购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大, 使普通人驾车的机会增多, 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外, 新的汽车驾驶训练考试办法颁布后, 学车人的年龄大大放宽, 考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的学车热情。随着驾驶培训的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种, 学以致用, 使驾校在扩大生源, 服务用户方面更具竞争力。驾校的学员, 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。 本项目正是在日益庞大的市场需求的背景下，结合本地实际情况，拟定在XX经开区建立一所高标准高质量的驾驶培训学校。　 1.3 项目建设规模及内容 1.4 项目建设单位 驾驶技术培训学校有限公司 1.5 项目建设计划 “” 计划在 201年月完成立项审批前期工作，201年月中旬前完成初设和施工图设计，201年月完成施工招标等前期工作， 201年月项目全部完工。 1.6 项目投资1、工程费用：万元； 2、其他费用：万元； 3、基本预备费：万元 ； 4、流动资金：万元； 、建设项目总投资：万元。 1.1.8 财务效益分析 依据国家现行的财税制度有关规定及实际基础数据，对项目法人财务分析表明，项目具有较强的盈利能力和抗风险能力，各项财务指标均优于基准收益率，具有较强的抗风险能力，主要财务指标：本项目计算期内预计年均经营收入万元，平均每年上缴营业税及附加万元，企业平均年利润总额万元，上缴所得税平均每年万元，税后净利润均值为万元，所得税后投资利润率%，税后投资回收期年（含建设期），项目盈亏平衡点%，项目建设在财务上是完全可行的。 第章 项目建设方案 概述 位于，北临，临镇，临。地块大致呈现不规则型方形 XX经开区XX驾驶培训学校总用地面积：20亩，培训用地面积：18亩。总建筑面积：380平方米，培训用房面积：320平方米。 训练场详细技术指标: 用地面积：20亩； 硬化面积：7500平方米； 绿化面积：4500平方米； 绿化率：37.5%； 花池（路沿石）长度：1343米； 建筑面积：380平方米； 停车位：20个 本项目还包括驾校四周的围墙，驾训教练场围墙高度2.2米，长度500米。 同时本项目还包括给排水、燃气、电力、电信、通讯、配电室、环卫设施等公共及市政基础设施。 5.2设计总则 设计依据 1、《中华人民共和国城市规划法》及相关规则 2、《机动车驾驶培训机构资格条件交通行业标准》（JT/T433－2004） 3、《机动车教练场技术要求》（JT/T 434—2000） 4、《房屋建筑制图统一标准》（GB/T 50001—2001） 5、《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220—95） 6、《建筑地面设计规范》（GB50037－96） 7、《建筑设计防火规范》（GB_50016-2006） 8、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97） 指导思想 根据社会、经济、自然状况，结合本的用地条件及用地性质，坚持“社会、经济、环境”三效益最佳统一的原则，科学的设计高起点、大规模的车驾管中心，按照“高技性、舒适度、集约化、人性化”的指导思想，合理规划功能结构和道路体系，使之具有便捷为民的服务流线和舒适的工作流线，同时又不失大方、典雅的氛围，具有交警管理功能的严肃性。在保证功能组织合理的前提下使平面构图优美完整，具有艺术性。突出规划设计的先进性、引导性和超前性，探索面向二十一世纪可持续发展的投资开发新模式。 设计构想 驾驶培训学校驾训场规划拟建成符合级驾校高等级训练场，场地功能模块拟分成两大功能模块。根据所取得地块的地形地貌等制定整个教练场的规划设计方案。在教练场智能化或综合配套方面采纳最好的或最有特色的规划，增加模仿难度，突出标准性，使教练和训练人员激发科学、规范、积极的训练欲望。?? 1布局基本原则 与城市规划体系合理衔接；（2）在保证较低成本的情况下将做得较好；（3）分期分块开发策略，本项目一次设计，实施，具备独立完整的实施方案，以利用于投入及灵活的建设管理； （4）尽量合理利用地块固有的地形和场地设施以及景观生态及文化元素；（5）将合理组织景观视线通廊，设置重要景观节点；（6）在平面布置方面流线的连续性和训练科目的贯通性； 2交通道