渣油、蜡油及沥青仓储经营项目计划书.doc

1 总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 东营烁丰化工有限公司渣油、蜡油及沥青仓储经营项目 1.1.2 建设单位和地址 建设单位：东营烁丰化工有限公司 建设地址：广饶县西刘桥乡三水工业区 1.1.3 建设性质：新建 通过对市场、技术和设备现状及资金筹措能力等因素分析，并考虑东营烁丰化工有限公司的实际情况，确定该仓储经营项目主要存储渣油、道路沥青、乳化沥青、改性沥青、润滑油、燃料油、蜡油、油浆等，存储能力16000吨。 项目 m2（约合25亩），并考虑在未来二期新征地33333m2（约合50亩），作为厂区扩建。本项目总建筑面积为m2，主要建设内容为： m2，地磅房200 m2，罐区5000m2，场地硬化4800m2，装载机3台及配套。 （1）运营条件 项目承办单位拥有物流企业的运营和管理经验，有着比较稳定的客户群。 （2）环境条件 本项目所在地区的环境条件适宜该项目的建设。同时，项目的建设不会破坏项目建设地的现有环境。 （3）交通条件 本项目拟建地点位于东营市广饶县西刘桥乡。厂区南北方向最大长度为235米东西方向最大宽度为225米，总占地面积为50000平方米，一期占地面积16666平方米。周围均为工业用地。拟建厂址内地势平坦，基础设施条件好，物流快捷高效。水、电、热、燃气、通讯设施条件具备，与厂外对接方便，有利于项目建设。 （4）施工条件 项目所在地建筑材料的供应，施工队伍及其资质等均可以满足该项目的施工要求。 1.1.6 项目背景 目前，我国的仓储物流产业属于起步阶段，与发达国家相比差距较大，主要表现在：一是成本高。据世界银行推测，我国的物流费用占GDP的比重约为20%以上，比发达国家高出1倍左右。二是周转慢。2007年我国工业企业流动资金年周转速度为1.6次，而日本制造业的年均周转速度为15次至18次。三是库存大。据统计，到2007年底，我国库存商品沉淀的资金高达6万亿元，占当年GDP近40%。目前国际公认的库存商品占GDP的比例，发达国家一般不超过1%，发展中国家也不过5%。四是效率低。有专家估算我国仅汽车空驶率就高达37%，相当于150万辆载重汽车来回空跑。一件商品从运营出来到消费者手中，要经过十几次的搬运、装卸和长时间的储存、保管，因此造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。五是传统流通方式仍然占有相当大的比例。有资料显示，美国、日本等国家使用第三方物流的比例已达30%以上。而在我国的工业企业中，把原材料物流交给第三方物流的占18%，把销售物流交给第二方的仅占16%。因此，我国的物流产业与一些发达国家相比，起步较晚全国范围的物流体系还没有形成无论从基础设施、经营管理，还是理论研究方面，整体上看还比较落后。.44万亿吨，进出境集装箱超过2500万标箱。二是物流基础设施，如公路、铁路、航空、水运和管道等运输方式发展很快，信息网络服务技术水平提升幅度较大。三是我国物流市场的主体正在形成。一方面国内优势企业集团在市场扩张的过程中，对企业物流实施流程再造，出现了“海尔流”、“青啤物流”和“宝钢物流”等具备一定规模和效益的专业化的企业物流。另一方面，多种所有制形式的第三方物流企业分为三路大军齐头并进：一路是国际物流企业，如马士基、总统轮胎、宅急送等；一路是由国内运输、仓储、物资流通及货物代理等传统企业转变形成的物流企业，如中远、中储、中外运等；一路是新兴专业化物流企业，如宝供集团、中海物流、快步易捷等。据预测，未来几年，我国的“第三方物流”将以每年25%的速度发展。四是有利于现代物流发展的政策、法规、标准和服务效率等“软环境”逐步健全完善。 我国近几年社会经济的高速发展，为我国物流市场的发展带来了新的机遇和挑战。一是随着贸易壁垒降低，将促进国内统一市场的形成，并加速我国参与国际分工和全球经济一体化的进程，从而为物流业的发展提供持续扩张的市场空间。二是由于我国在劳动力成本和原材料供应方面的比较优势，以及巨大的市场前景，许多跨国公司正准备将我国变成其制造基地，但同时由于不可能带来其全套物流系统，无疑会增加对我国物流市场的依赖，增加新的物流需求。三是国外物流企业纷纷以各种方式进入我国物流市场，一方面给我国物流企业增加了竞争的压力和合作的机会，另一方面也带来了先进的理念、经验与技术，必将对我国物流产业的发展产生深远的影响。摩根·斯坦利亚太投资研究组最近在其中国物流报告中指出：中国每年的物流费用超过2000亿美元，折合人民币1.7万亿元。中国一体化的物流服务业是一个新兴的发展迅速的产业，预期未来10年内这类服务的收入将有20%的增长幅度。 1.2 设计依据、设计原则及范围 1.2.1 编制依据 （1）现场考察结果(包括地块现状、可规划用地等)； （2）企业长期发展规划。 （3）国家现行有关部门技术标准及规范； （4）建设单位提供