汽车零部件自动化装备建设项目规化方案.doc

1.1 项目背景及项目概况 3 2. 市场预测 9 2.1 汽车零部件自动化装备制造生产线的现状与趋势 9 2.2 汽车零部件自动化装备制造生产线市场供需预测 11 3. 建设规模与预期目标 13 3.1 建设规模 13 3.2 建设内容 13 3.3 预期目标 13 4. 厂址选择 17 4.1 厂址选择的一般原则 17 4.2 厂址所在位置现状 17 4.3 厂址建设条件 18 5. 技术方案、设备方案和工程方案 22 5.1 设计原则 22 5.2 技术方案选择 22 5.3 设备方案 25 5.4 工程方案 29 6. 总图运输与公用辅助工程 32 6.1 总图布置原则和依据 32 6.2 总平面布置与运输 32 6.3 公用辅助工程 34 7. 节 能 38 7.1 节能概述 38 7.2 节能遵循的标准及规范 38 7.3 项目实施用能情况 39 7.4 可比能耗 40 7.5 项目所在地能源供应状况分析 40 7.6 节能措施和节能效果分析 40 7.7 节能管理机构设置 41 8. 环境影响评价 42 8.1 厂址环境条件 42 8.2 设计依据 42 8.3 项目建设和生产对环境的影响 42 8.4 环境保护措施方案 43 8.4.2.5 绿化 45 8.4.2.6 环境保护投资 45 8.5 环境保护结论 45 9. 劳动安全卫生与消防 46 9.1 设计依据 46 9.2 环境、建筑物及厂地布置 46 9.3 劳动安全卫生危害因素及防范措施 48 9.4 消防 49 10. 组织机构与人力资源配置 51 10.1 项目组织机构 51 10.2 人力资源配置 52 11. 项目实施进度 54 11.1 建设工期 54 11.2 项目实施进度安排 54 11.3 建设期的项目管理 54 12. 投资估算及资金筹措 57 12.1 投资估算 57 13. 工程招标 63 14. 财务评价 66 14.8 财务生存能力分析 71 15. 社会评价 72 15.1 社会影响分析 72 15.2 互适性分析 72 15.3 社会风险分析 72 15.4 社会评价结论 73 16. 风险分析 74 16.1 风险因素识别 74 16.2 风险分析 75 16.3 风险对策 76 17. 研究结论 79 1. 总 论 1.1 项目背景及项目概况 1.1.1 项目背景 《2010中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，2015年的汽车产量预计将超过2000万辆，达到年产量3000万辆的规模，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。 “十二五”是我国产量跃居世界第一后，实现由汽车大国向汽车强国转变的关键时期。 汽车产业的发展离不开制造装备业的支撑，因此，提高我国汽车工业装备的自主开发能力和创新能力是振兴民族汽车业的关键。装备制造业支撑汽车工业由大到强任重而道远。发展作为汽车产业制造装备之一的汽车零部件自动化生产线，具有重大的战略意义 汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。 #######公司在未来5至10年的发展规划中，侧重于汽车关键零部件制造的成套技术装备的开发与制造，朝着多车型柔性化、高节拍无人化方向发展。 基于上述情况，为尽快满足汽车装备的国产化、高端化、自主化需求，#####################有限责任公司提出了本项目的建设。 1.1.2项目名称 #####################有限责任公司年产2套汽车零部件自动化装备制造生产线项目。 1.1.3 项目建设地点 本项目改扩建地点位于##############开发区。 1.1.4建设单位概况 承办单位：#####################有限责任公司 法人代表：高克非 注册资金：贰仟万元人民币 注册地点：#######市####### 经济类型：有限责任公司 企业性质：民营 信誉等级：AAA 单位概况：#####################有限责任公司（以下简称“#######公司”），成立于1998年，是#######市高新技术企业。是一个集设计、制造、服务为一体的现代化公司。 1.2 项目承办单位具备的优势 1.2.1技术优势 #######公司内设有研发中心，具有40余人的研发团队，汇集了优秀的开发、设计及科研人员。具有丰富的专业知识和多年的汽车装备设计、开发经验。 #######公司坚持技术先导与自主创新，不断攻克汽车自动化装备领域的技术难关，开发具有自主知识产权的汽车制造自动化成套装备，现在已经快速成长为一家专业从事汽车制造自动化成套装备整体解决方案的高新技术企