XX汽车贸易城项目投资建议方案.doc

第一章 总 论 1.1 项目背景 1.1.1 项目名称及承办单位 项目名称：XX汽车贸易城 项目主办单位：XX市XX区汽车贸易城领导小组办公室 项目负责人：XX 1.1.2可行性研究报告（以下简称“可研报告”）编制依据 a、 投资项目可行性研究指南 b、《建设项目经济评价方法与参数》[1993]530号 c、 建设单位提供的相关基础资料 d、 国家和行业有关建设规范、标准及规定等 1.1.3项目提出的理由与过程 近年来，随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步完善，我国经济保持了健康、稳定快速的发展态势，人民群众的生活水平和消费水平有了较大幅度的提高，人民群众消费主要支出点转向了教育、住房和汽车，提高自身知识水平和就业竞争力，改善住宅的舒适度，提升出行的品位，已成为当今的热点消费话题。目前，汽车是除住房消费之后人们关注的第二大商品，私家车拥有量每年呈现出两位数的增长速度。由于经济发展和人民生活水平的提高，包括家庭在内的各个领域和阶层对汽车的需求不断增加，已成为城乡文明进步和经济发达的象征。2004年全国汽车消费量507.1万辆，二手车交易134.1万辆，进口汽车销售17.7万辆。2004年全国新车消费与1995年相比，近10年时间增长3.49倍，2004年全国汽车交易与1995年的销售数据见下表，汽车销售的增长势头为汽车及相关产业的发展打下了坚实的基础。加上国家把汽车工业列为重点发展的支柱产业，无疑将继续促进全国大中城市汽车贸易业的发展，在汽车市场不完善的XX，建设汽车贸易城具有可观的市场前景。 2004年全国汽车交易与1995年的对比情况 年份 新车销售 二手车交易 进口汽车 1995 145.3 37.5 15.8 2004 507.1 134.1 17.7 10年增长 3.49倍 3.58倍 1.12倍 XX市地处晋冀鲁豫四省交界地区的中心位置，交通发达，通讯方便，有利于商贸物流的集散。目前，该区域内仅有的几家汽车交易市场规模小、经营方式落后，经营机动车车型混杂，已不能适应现代汽车交易发展的需要。根据XX市委、市政府确定的以商促贸、以贸兴市、建设现代化物流基地的经济发展总体战略目标。在XX市“十五”规划中，把发展现代物流业列为政府重点支持和发展的工作内容之一，确定了将XX市建成“辐射力强的商贸物流集散基地”的战略目标。从区域规划、政策引导等方面发展和壮大XX地区经济，由于XX市和周边地区经济发展和人民生活水平的提高，现已具备了发展现代汽车贸易市场的独特优势，汽车销售、二手车交易、汽车维修服务业正如雨后春笋般地发展，必将成为XX市经济发展的“亮点”之一。 XX市政府从解决上述问题和实现总体工作目标出发，对汽车销售及相关服务业进行整合，形成集约化、规模化的汽车贸易市场。XX市XX区政府根据XX市总体规划，在该区西北部拟建设集汽车会展和销售、二手车交易、配件销售和汽车维修及相关服务、仓储物流配送、餐饮休闲、网络信息交流等多种功能于一体的汽车贸易城，符合XX地区的市场实际，引进国际上汽车业先进的营销方式和管理理念，提升管理水平。汽车贸易城建设可为把XX市建设成晋、冀、鲁、豫接壤区的商贸物流中心城市创造条件，有利于为提升城市形象和品位营造环境。同时，为进入市场的汽车销售商和商户提供完善设施和周到的服务，创造良好的企业效益和社会效益，对促进当地劳动就业和社会稳定无疑具有重要的现实意义。 基于上述情况，项目主办单位提出了建设汽车贸易城的项目计划。 1.2 项目概况 1.2.1 建设地点及主要建设条件 1.2.1.1 建设地点 项目拟建地点位于XX市西北部北环路的南侧，在XX市西污水处理厂的西侧，隔北环路与XX监狱相对。该场址距京深高速公路入口仅有8公里，距XX火车站5公里，距107国道1公里，309国道10公里，交通便利，地势平坦，水、电、汽等基础配套设施齐全。 1.2.1.2 主要建设条件 供电：本项目供电电源引自场址西南2公里处的郝庄35KV变电站，出线电压10KV，拟采用架空线路引入场区，供电有保证。本项目用电设备装机容量为4920KW，经计算低压侧电气负荷为：有功功率3046.73KW，在低压侧采用电力电容器无功补偿，补偿后本项目有功功率3046.73KW，视在功率3208.17KVA。 根据供电系统设计方案和本项目用电负荷计算，拟选用3台S9-1250/10/0.4，能够满足用电要求。为保障消防用电，本工程增设一台柴油发电机，功率75kw。 供水：本项目供水采用市政水源，由厂址东侧联纺路上的φ500自来水管网经规划中的百花大街引入，可满足汽车贸易城的用水需求。项目最高日生活用水量为395.7m3/d，最大时生活用水量为3