汽车ABS制动压力调节器的拆装与检修.pptVIP

制动压力调节器的拆装与检修（博世Bosch桑塔纳2000） ABS的工作条件 在正常行车条件下，ABS系统像标准制动系统一样活动运行。遇到紧急状况，驾驶员只要尽可能地用力踩下刹车踏板即可，当发现车轮抱死时，在制动踏板上可以感觉到短促而连续的脉动。踏板的这种连续脉动将持续到不再需要ABS功能或汽车停止时为止。 大众车系ABS系统其他辅助功能 一、制动压力调节器的结构和原理 1、结构 它由ABS泵电机、ABS液压控制单元、ABS电控单元 2、制动压力调节器的工作原理 。 二、制动压力调节器的拆装 1、工具仪器的准备 （1）、工具：4号内六角套筒、45号外六角套筒、20号外六角套筒、中号棘轮扳手、平口起、中号短接杆 （2）、仪器：万用表 （3）、其它：抹布 粉笔 （4）、压力调节器 2、制动压力调节器的拆装 （1）、拔下ABS泵电机插头 （2）、使用45号外六角套筒拆下左右液压控制单元的泵电机紧固螺栓 （3）、使用20号外六角套筒旋松泵电机锁紧螺栓 （4）、拆下ABS泵电机（注意：拆装泵电机时可用平口起轻轻拨动电机底部，拆下后把ABS液压控制单元和ABS电控单元放于抹布上） （5）、使用4号内角套筒拆下ABS电控单元4个连接螺栓。（注意：拆装之前在液压控制单元一侧打上记号） （6）、将ABS液压控制单元与ABS电控单元分离，按拆卸顺序摆放整齐，安装时反方向操作。 3、ABS制动压力调节器的检修 （1）、泵电机的检修 1）、使用万用表静态检测电机阻值 R×200Ω档 ，标准值在90Ω为正常 。 2）、拆开泵电机，检查电机转子与磁极。用平口起检查磁极磁性，转动转子观察铁心磨损情况，线圈的完好程度。连接线头接触情况，碳刷磨损量均匀情况。 （2）、ABS液压控制元件检修 检查各个管路油口螺纹完好情况，有无污物堵塞油口 （3）、ABS电控单元检修 使用万用表检测R×200Ω档，阻值（30~60Ω为正常），检查电磁阀和线圈有无松动。 小结：通过本次课的制动压力调节器拆装实做让同学们对ABS制动系统的工作原理有了更进一步的理解，对ABS制动压力调节器有更深入的认识。 课后作业： 1、制动压力调节器的组成？ 2、拆装制动压力调节器注意的重点是什么？ 3、谈谈你对ABS系统的工作过程？ 谢 谢 观 看 * * 制动 无ABS 有ABS 行驶方向 障碍物 当加速踏板突然松开或者带着档位施加制动时，那么MSR将阻止由于发动机的制动而产生的驱动轮抱死。 EBC MSR 发动机牵引力矩调整 监控车辆的行驶状态和观察驾驶员的操作意图通过制动主动地修正汽车的行驶方向。 ESP ESP 电子稳定程序 在车辆处于附着力不同的路面时，通过对空转车轮施加制动实现车辆起步行驶。 EDL EDS 电子差速锁止 在ABS起作用前，阻止后轴过量制动。 EBD EBV 电子制动力分配 通过对打滑车轮施加制动力并降低发动机扭矩形式阻止驱动轮空转。 TCS ASR 驱动防滑控制 在制动中阻止车轮发生抱死，并保持良好的行驶稳定性和转向性能。 ABS ABS 防抱死系统 功能作用 缩写(英) 缩写(德) 系统名称 ABS警告灯 右制动灯 左制动灯 制动灯开关 ABS泵电机 ABS液压控制单元 ABS电子控制单元 左前轮速传感器 左后轮速传感器 主缸 踏板 线圈 储液器 ECU 传感器 制动轮缸 电磁阀 泵电机 电磁阀不通电，ABS不工作，泵电机也不工作，进入常规制动阶段。 电磁阀通较小的电流，电磁阀处于保压位置，ABS工作。 电磁阀通较大的电流，电磁阀处于减压位置，ABS工作。 *