汽车制动系传动装置检修.pptVIP

烟台汽车工程职业学院 车辆运用工程系 教学目标 1、了解制动传动装置各组成部分的结构与原理； 2、掌握检修的技术标准。 3、能按操作规范对制动系各组成部分进行检修； 4、会对制动系进行调整。 制动传动装置检修 1、制动主缸(总泵)的检修 (1)直观检查缸筒内壁工作面磨损状况，工作面上不允许有麻点和划痕。用百分表检测圆柱度误差大于0.025mm，或缸筒内壁磨损大于0.l2mm，或泵筒与活塞配合间隙大于0.l5mm时，应换用新件。 (2)检测活塞与缸筒配合间隙过大时，若是由于活塞磨损过多而造成的，只需更换活塞即。 液压制动传动装置的检修 (3)直观检查缸筒内壁上若有锈蚀、麻点时，如果不在皮碗行程内时，允许继续使用。 (4)直观或敲击检查缸体，不得有任何性质的裂纹、缺口、破损等损伤。轻微者应予焊修，严重者换用新件。 (5)直观检查活塞上的星形阀是否松脱、破裂，否则应予重铆或换用新件。 (6)直观检查出、回油阀门是否失效，皮碗、密封圈是否发胀、变形，破损等，否则一律换用新件。 (7)用弹力测试仪检查主缸，轮缸回位弹簧弹力应符合技术标准。不合要求，一律报废换用新件。 (8)上海桑塔纳LX型轿车制动主缸及真空助力器损坏时，应换用新的总成，不允许进行解体维修。 2、制动轮缸的检修 (1)制动轮缸主要零件检修与主缸基本相同，要注意的是在更换轮缸 时，其规格须与原车轮缸相同， (2)同一桥上的两只轮缸的内径必须相同，以保证得到相等的制动力，防止制动跑偏。 (3)检查放气螺塞的锥面应平滑、规整，不得有凹槽和破损，否则应予修复。 (4)上海桑塔纳LX型前轮缸缸筒直径磨损大于0.10mm或缸筒与活塞的配合间隙大于0.l5mm时，应更换制动钳总成。后轮缸筒磨损大于0.08mm，或缸筒与活塞面出现划痕及锈蚀时应更换轮缸总成。 (3)检查放气螺塞的锥面应平滑、规整，不得有凹槽和破损，否则应予修复。 (4)上海桑塔纳LX型前轮缸缸筒直径磨损大于0.10mm或缸筒与活塞的配合间隙大于0.l5mm时，应更换制动钳总成。后轮缸筒磨损大于0.08mm，或缸筒与活塞面出现划痕及锈蚀时应更换轮缸总成。 拆下限位螺栓 拆下卡环 = 汽车底盘构造与维修 拆下第二活塞 拆下第一活塞