2014年中国汽车行业研究报告.docVIP

2014年汽车行业报告目 录 一、行业监管和产业政策 5 1、行业主管部门 5 2、行业政策及趋势 6 （1）产业政策 6 （2）出口政策 6 （3）汽车消费政策 7 （4）政策发展趋势 9 二、行业发展概况 9 1、汽车行业市场概况 9 （1）全球汽车市场经历波折，逐渐企稳恢复 9 （2）新兴市场国家产销稳定增长，中国成为全球第一 10 2、中国汽车市场发展现状 12 （1）乘用车市场快速增长，市场份额占绝对主导 12 （2）商用车市场平稳发展 13 （3）自主品牌市场占有率逐年增长 14 （4）我国汽车总保有量增长较快，但人均保有量依旧很低 15 （5）进口汽车所占市场份额较小，不足以影响我国汽车市场结构 16 （6）我国汽车出口增长较快，但总量依然很低，未来发展空间巨大 16 3、汽车细分行业概况 17 （1）SUV 行业概况 17 （2）轿车行业概况 18 （3）皮卡行业概况 19 三、行业竞争情况 20 1、行业竞争格局 20 （1）SUV 市场竞争格局 20 （2）轿车市场竞争格局 21 （3）皮卡市场竞争格局 22 2、行业进入的主要障碍 23 （1）生产准入壁垒 23 （2）资金壁垒 23 （3）技术壁垒 23 （4）规模壁垒 24 （5）出口认证壁垒 24 （6）管理壁垒 25 3、市场需求状况及发展趋势 25 （1）人均保有量水平低，未来发展空间巨大 25 （2）人均收入持续增长，中国将全面进入汽车消费时代 26 （3）汽车消费市场自东向西、自一、二级城市向三、四级城市推移 27 （4）不同细分市场，呈现不同的增长态势 27 （5）我国汽车出口增长较快，未来出口市场还有较大上升空间 28 4、行业利润水平的变动趋势及原因 29 四、影响行业发展的有利和不利因素 30 1、有利因素 30 （1）宏观经济及居民收入保持持续快速增 30 （2）国家相关政策的支持 30 （3）我国汽车行业处于快速发展期，成长空间较大 31 （4）产业结构调整将推动汽车行业竞争力提高 31 （5）汽车金融的发展将进一步促进汽车消费 32 （6）公路建设的逐步完善将有效带动汽车的消费 32 （7）新兴市场日益增长为我国汽车行业的海外拓展提供了广阔空间 32 2、不利因素 33 （1）原材料价格波动、人工费用增长影响行业生产经营和盈利水平 33 （2）出口面临贸易壁垒限制 33 （3）人民币汇率波动 33 （4）消费者用车成本增加 34 五、行业技术水平及技术特点、行业经营模式、行业特征 34 1、行业技术水平及技术特点 34 2、行业经营模式和特征 35 （1）产品开发环节 35 （2）零部件采购环节 35 （3）整车制造环节 36 （4）市场营销环节 36 3、行业的周期性、区域性、季节性特征 36 （1）周期性 36 （2）季节性 37 （3）区域性 37 六、与上下游行业之间的关联性 38 1、产业链构成 38 2、与上游行业的关联性 38 3、与下游行业的关联性 39 4、整车厂与汽车后市场的关联性 39 七、行业主要厂商 40 1、SUV 方面 40 2、轿车方面 41 3、皮卡方面 41 目前，我国汽车整车分为乘用车和商用车两大类。按惯例，各大类按用途、车身的尺寸、排量、驱动方式、总质量等因素又可分为以下具体细分车型： 一、行业监管和产业政策 1、行业主管部门 目前我国汽车行业的主管部门主要是国家发改委和工信部。国家发改委会同工信部制定《汽车产业发展政策》，对汽车行业准入及投资项目以核准和备案方式进行管理和控制；工信部通过发布《车辆生产企业及产品公告》对汽车行业的生产和销售进行管理。 国家质检总局依照《强制性产品认证管理规定》、《缺陷汽车产品召回管理规定》对汽车生产和销售质量进行监督管理。此外，商务部、工商总局、国家认监委、环保部、公安部、财政部、税务总局亦依照有关规定对汽车行业生产、销售、使用的不同环节进行协同管理和监管。 中国汽车工业协会是自律性行业组织，承担自律管理、信息统计、国际交流等职能。 2、行业政策及趋势 （1）产业政策 2004年5月，国家发改委颁布《汽车产业发展政策》，对汽车、农用运输车、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，建立统一的道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度。2009年，工信部就《汽车产业发展政策（修订稿）》征求意见，支持中国自主品牌乘用车市场份额的进一步提升，鼓励以自主品牌轿车为主的汽车出口、鼓励新能源汽车发展等。 2009年1月，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整和振兴规划》，要求加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。《汽车产业调整和振兴规划》是