沈阳南站市政交通工程（一期工程）防水监理细则.docVIP

沈阳南站市政交通工程（一期工程） 防水监理细则 编制： 审核：  防水监理细则 一、工程概况 沈阳南站市政交通工程（一期工程）设计范围主要为东广场地下空间部分，涵盖旅客出站通道、地铁、公交枢纽、出租车蓄车场、社会停车及商业配套等功能。地下空间主要包括一个地下两层建筑（局部为地下一层）。设计地下空间范围内地下一层层高为5.15m，顶板覆土约1.5m。设计地下空间范围内地下二层层高为4.15m,底板埋深约11.8m。东广场内有地铁四号线、十号线的换乘车站及两条线的明挖区间。换乘车站基坑较东广场地下二层基坑深约2.2m，十号线明挖区间基坑较东广场地下一层基坑深约6.35m，四号线明挖区间基坑较东广场地下二层基坑深约10.6m。 二、监理工作依据 1、沈阳南站市政交通(一期工程)工程防水施工图 2、《地下市政工程施工及验收规范》（DGJ08-236-2006） 3《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 5、《屋面工程技术规范》（GB50345-2004） 6、《种植屋面工程技术规程》（JGJ 155-2007） 7、《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2012） 8、《蒸汽加气混凝土砌块》（GB/T11968-2006） 9、《弹性体改性沥青防水卷材》（GB1842-2008） 10、《弹性体改性沥青防水卷材外墙保温工程技术规范》（GJ144-2004） 11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 12、辽宁省《地下混凝土结构防裂技术规定》（DB21-T1745-2009） 13、沈阳市《超长地下室混凝土结构防裂技术规定》（SYJG2007-1） 14、监理投标文件、监理规划 三、主体结构工程的特点 本工程地下主体结构的防水等级为一级（其中地铁车站、商业、设备区域为一级），地下工程种植底板的防水等级为一级，即不允许渗水，结构表面无湿渍。迎水面采用防水混凝土进行结构自防水，地下室底板、地下室外墙及水池壁防水混凝土的抗渗等级为P8，地下室顶板、顶梁、顶板面以上防水挡墙抗渗等级为P6；同时在结构的迎水面，主体结构（包括出入口暗埋段、敞开段通道）顶板及侧墙选用SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材双层铺设（4mm+3mm）柔性防水层；底板主体结构选用水泥基渗透结晶型防水涂料。结构按施工顺序设置纵向施工缝和后浇带，主体结构纵向施工缝采用钢板止水带、一道20*10单组份聚氨酯遇水膨胀密封胶防水处理。变形缝部位采用内装可卸式止水带和钢边橡胶止水带的防水处理做法。后浇带接缝处设置钢板止水带并配合单组份聚氨酯遇水膨胀密封胶、外贴式止水带的等方法进行防水处理。 四、监理工作的流程 1、防水流程图  五、监理工作的控制要点及目标值 根据防水设计和施工要求的是：“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”20字原则，监理控制方法：以混凝土自防水为主，附加防水为辅。重点处理好诱导缝、施工缝（包括后浇带）、变形缝、穿墙管、桩头等细部的防水。 1、涂料防水施工 1）防水涂料施工工艺： 基面处理——素混凝土垫层——混凝土（砂浆）找平层——涂刷防水涂料——接缝处理——防水层验收——钢筋绑扎 2）防水涂料施工要点： a、基面应干燥，不得有积水，若有积水要进行排水作业。b、水泥基渗透结晶型涂料的施工要求按照设计图纸和规范要求进行施工。a、铺设防水卷材的结构表面应清理干净，平整度应满足1/20.并要求凹凸起伏的部位应圆滑平缓、所有部满足平整度的凸出部位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1:2.5的水泥砂浆进行填平。基面应洁净、平整、坚实、不得有疏松、起砂、起皮现象。 b、阴阳角处应做成圆弧或45度折角，在阴阳角等特殊部位应增设卷材加强撑加强层宽度宜为200~500mm。 c、贴铺卷材严禁在雨天、雪天、五级及以上大风天时施工，施工的环境温度不宜低于5度，施工过程中下雨或下雪时应及时做好已铺卷材的保护工作。 d、当基面潮湿时，应涂刷湿固化，型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。基层处理剂的配制与施工应符合下列要求：⑴基面处理剂应与卷材及其粘结材料的材性相容。⑵基层处理剂喷涂或刷涂应均匀一致，不应露底，表面干燥后方可铺贴卷材。 e、在阴阳角、施工缝、变形缝、及后浇带处应铺设卷材加强层。 f、卷材与基面、卷材与卷材间的粘结应紧密牢固；铺贴完成的卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得产生扭曲和皱褶。 g、卷材搭接处和接头部位应粘结牢固，接缝口应封严或采用材性相容的密封材料封缝。 h、铺贴立面卷材防水层时，应采取防水卷材下滑的措施。 i、卷材防水层在立面施工完毕后应及时保护，保护层宜采用40厚聚乙烯加强泡沫塑料保护板，其固定可采用高