西江桥索塔牛腿预应力施工方案.docVIP

XX高速公路第TJ11合同段 潮连西江桥索塔牛腿预应力施工方案 编制时间：二〇一四年四月 XX高速公路第TJ11合同段 潮连西江桥索塔牛腿 预应力施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 审 批：  目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 2 三、预应力施工流程图 2 四、预应力张拉 3 4.1、张拉数据 3 4.2、张拉顺序 5 4.3、张拉过程 5 4.4、封端 6 五、压浆工艺 7 5.1、压浆材料及配比 7 5.2、压浆过程 7 5.3、封锚施工 9 六、安全保障措施 9 七、钢绞线伸长量计算 11 一、编制依据 、《高速公路合同段 两阶段施工图设计》 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 、《桥涵》施工手册 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 、合同及招标文件 三、预应力施工流程图 预应力钢束施工主要包括锚具的准备及安装、波纹管安装、钢绞线下料及穿束、预应力的张拉、封锚灌浆等。 四、预应力张拉工艺 4.1、张拉数据 1、伸长量数据及测量方法 钢束编号 伸长量LL（mm） 一端工作长度内伸长量LQ（mm） N1～N4 102.6 4.2 N5 87.46 4.2 N6 72.32 4.2 伸长量采用标尺测量法丈量：选一根钢绞线安装专用夹具，张拉到每一级后分别测量标尺距梁板端面的距离（L10、L20、L100、LQ），测量方法如下图，则单端伸长量LZ=(L100- L10)+ (L20- L10)-LQ；而伸长量偏差=(LZ- LL)/ LL 回缩量SH=(L100- LM)- (1- L10/ L100) LQ 伸长量测量示意图 2、油表数据 N1～N4钢束张拉对应的油表读数 顶403017 表3140 顶403016 表3181 控制应力 10% 20% 100% 控制应力 10% 20% 100% 拉力（KN）R 429.66 859.32 4296.6 拉力（KN）R 429.66 859.32 4296.6 油表读数（Mpa） 4.0 8.36 43.53 油表读数（Mpa） 4.15 8.35 41.93 回归方程式 Y=0.01023X-0.42832 回归方程式 Y=0.00977X-0.04446 N5～N6钢束张拉对应的油表读数 顶403017 表3140 顶403016 表3181 控制应力 10% 20% 100% 控制应力 10% 20% 100% 拉力（KN）R 371.07 742.14 3710.7 拉力（KN）R 371.07 742.14 3710.7 油表读数（Mpa） 3.37 7.16 37.53 油表读数（Mpa） 3.58 7.21 36.21 回归方程式 Y=0.01023X-0.42832 回归方程式 Y=0.00977X-0.04446 4.2、张拉顺序 张拉原则：先长束后短束，同一断面先从牛腿中部开始上下对称张拉。N5、N6钢束需拆除底模后方可张拉。 张拉顺序：综合考虑牛腿张拉顺序为：N3→N2→N4→N1→拆除牛腿底模→N5→N6，牛腿两侧同一高度预应力对称张拉。 4.3、张拉过程 1、施工步骤：钢束调顺→清理锚垫板→安装工作锚及夹片→安装限位板→千斤顶安装→工具锚安装→张拉。 2、张拉程序：张拉到10%δcon (持荷3分钟)→量测伸长量L10→张拉到20%δcon(持荷3分钟)→量测伸长量L20→张拉到100%δcon (持荷3分钟)→量测伸长量L100→回油→量测伸长量LM。注：为降低锚具回缩损失，一端先回油顶锚，然后另一端持荷1分钟再回油顶锚。 3、张拉前需搭设好工作平台，平台四周需焊接安全护栏。千斤顶通过手拉葫芦悬挂于支架上，支架用钢管搭设，需保证支架牢固安全。 4、安装锚具前先检查锚垫板上气孔是否通畅，若不通畅则先疏通，检查预应力管道中是否有漏浆粘结钢绞线的现象，如有应予以排除。然后将钢绞线上所附杂质清理干净再行安装。 5、张拉前检查锚具及夹片，如有裂纹或破损，应及时更换。检查油泵及千斤顶油路应无泄露，确认正常后开始张拉。 6、应有专