杭州湾跨海大桥工程项目.docVIP

宁波象山港公路大桥及接线工程 钢绞线、锚具和支座采购 招标信息预告材料 招标人：宁波市高等级公路建设指挥部 2009年月 1、招标条件 宁波象山港公路大桥及接线工程已由以批准建设，交通运输部以交公路发[2008]407号文批准了初步设计资金来源于交通运输部补助和自筹。宁波市象山港大桥开发有限公司为本项目业主，受项目业主委托宁波市高等级公路建设指挥部为招标人，并在项目建设期间行使业主权。项目概况与招标范围 工程量 拟供应的施工合同段 钢绞线фj15约15318吨。 第1~12合同段 象山港公路大桥：锚具约45864套，连接器1216套；接线工程：锚具约99789套 第1~12合同段 球型支座约460个；盆式支座约1040个；板式橡胶支座约12189个。 第1~12合同段 3、招标预计时间 招标预计时间：2009年7月开始，有意参与竞标且具有相应生产能力、项目业绩的独立法人单位可关注中国采购与招标网（）和宁波市招投标中心网站招标公告发布的相关媒介所发布的招标公告。 4、资料获取 对本次招标预告内容有意向的独立法人单位，可在本公告的附件处下载招标预告信息材料，并根据提供材料内容于2009年6月20日前将反馈信息的书面材料（寄）送至宁波市高等级公路建设指挥部1309房间。 5、联系方式 招 标 人：宁波市高等级公路建设指挥部 地 址：浙江省宁波市鄞州中心区嵩江中路396号 邮政编码：315192 联 系 人：徐仁标 电 话：057487410838 传 真：057487410839 一、工程说明 （一）工程概况 宁波象山港公路大桥及接线工程是浙江省水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)和宁波市高速公路网的重要组成部分。路线起点位于鄞州区云龙镇，与宁波绕城高速公路云龙枢纽互通立交相接，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，在横山码头和西泽码头西侧以桥梁方式跨越象山港，经象山县小蔚庄、大斜桥、黄避岙，过白墩港、桃湾、洋北，止于戴港，接规划建设的浙江沿海高速公路(象山至台山段)。路线全长46.929公里，其中，象山港公路大桥长6.761公里，北接线长25.098公里，南接线长15.070公里。全线在云龙、栎斜、管江、里蔡、黄避岙、戴港设置6处互通式立交，并设置服务区、管理中心、养护工区各一处。工程初设概算68.86亿元。 全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米，象山港公路大桥宽度采用25.5米(不含布索区)。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。象山港公路大桥通航标准按《关于象山港大桥通航净空尺度和技术要求的批复》(交水发[2006]287号)执行，设计通航水位最高4.64米(国家高程，下同)，最低-1.76米，主通航孔单孔双向通航，通航净宽不小于448米，净高不小于53米。其余技术指标应按《公路工程技术标准》(JGT B01-2003)执行。 气象 气候 象山港地区属亚热带海洋性季风气候，四季分明；气候总体特征表现为：温和、湿润、多雨以及港南北气候差异明显。 气温 桥位区年平均气温在16.9左右；极端最高气温鄞州为39.5，象山为38.7，均出现在7月；极端最低气温鄞州为-8.8，象山为-6.9，均出现在1月。 象山站最热的7月平均气温为27.8；最冷的1月平均气温为6.0。鄞州站最热月7月的平均气温为28.2，最冷月1月的平均气温分别4.7。 降雨 桥位区附近累年平均降雨量为1530.3mm，最多年降雨量为1809.0mm，最少年降雨量为1101.6mm。各月中，最多的6月份为218.0mm，最少的12月份仅为46.0mm。 灾害性天气 对工程有一定影响的主要有雾、雷暴和热带气旋，其中热带气旋对工程设计影响较大。 年平均雾日：14d 年平均雷暴日数：29 d 年平均影响的热带气旋个数：4个 2、水文 西泽站潮汐特征值统计表 （单位：m） 实测最高潮位 （m） 4.52 （1997.08.18） 实测最低潮位 （m） -2.88 （1976.05.15） 平均高潮位 （m） 1.87 平均低潮位 （m） -1.17 平均海平面 （m） 0.23 最大潮差 （m） 5.65 最小潮差 （m） 0.19 平均潮差 （m） 3.08 平均涨潮历时 （h:min） 6：50 平均落潮历时 （h:min） 5：37 资料年限 1960～2003 基准面 1985国家高程基准 桥位区重现期年极值高、低水位表 年极值高、低水位计算成果 （单位：m） 项 目 重现期 （a.） 20 50 100 300 极端高水位 （m） 4.19 4.55 4.84 5.41 极端低水