An Open-Access Journal 一种开放获取期刊.pdf

An Open-Access Journal 一种开放获取期刊 Advances in Energy Sciences 能源科学进展 2006 年 6 月 Vol.2 No.2 能源科学进展 2006,Vo2., No.2 目 次 欧盟发展生物燃料的有关政策及其启示 - 1 - 我国未来新能源和可再生能源发展前景 - 4 - 油价和能源价格的波动性 - 10 - 石油的近红外光谱 (NIR)特征 - 17 - 夹层石灰岩-白云岩储层中的孔隙度-渗透率关系 - 18 - 数学地质在储层评价中的综合应用探讨 - 19 - 尼日利亚近海地区选择性海底防砂完井的油井动态优化 - 25 - 高温地层酸化的高粘度—收率酸液体系 - 32 - 下期要目 - 40 - 石油和核能：过去、现在、未来 - 40 - 致密气藏试井 - 40 - 基于油基钻井液的水平钻井和开窗侧钻 - 40 - 主 编：赵金洲 联系电话：028 副主编：任 皓 刘廷元 期刊网址：0/aes/ 编辑部：西南石油大学图书馆 投稿邮箱：tsg-qb@163.com 地 址：四川省成都市新都区 it@ 邮 编：610500 - 2 - 欧盟发展生物燃料的有关政策及其启示 赵建（东北农业大学经济管理学院） 李春梅（黑龙江省农业委员会） 摘要：欧盟把发展生物燃料，尤其是交通运输部门的生物燃料，作为解决该地区 能源和环境问题的重大战略。2006 年欧盟提出最新的《欧盟生物燃料战略》，确立了 发展生物燃料的目标和几个主要政策措施。发展生物燃料产业也是我国的现实选择， 欧盟的有关政策措施对我有极强借鉴意义。 关键词：欧盟 生物燃料 政策 交通运输部门消费在欧盟全部能源消费中超过 30%，其中 90%来自化学能源。这需要大量的 石油进口，并使欧盟经济极易受到国际原油市场波动的影响。交通运输部门被认为是欧盟没有 完成《京都议定书》规定的减排任务的主要原因。据统计，自 1990 年至 2010 年欧盟所增加的 CO2排放量中 90%来自交通运输部门。为了改变这一现状，欧盟计划将发展生物燃料作为重点， 到 2010 年将生物燃料使用从 2003 年的相当于 6900 万吨燃油增加至相当于 1.5 亿吨燃油，实现 2030 年交通运输部门燃料 25%来自生物燃料。发展生物燃料可以减少温室气体排放、促进交通 运输部门燃料无碳化进程、实现能源供应的多元化、发展化学石油的长期替代，同时为农村地 区提供更多的收入渠道和就业机会。 生物燃料是以生物质为原料生产的液态或气态燃料，这些生物质主要来自农林产品或副产 品，工业废物及生活垃圾等有机物。 一、欧盟发展生物燃料的有关政策措施 欧盟执行委员会在 2006 年 2 月提出最新的《欧盟生物燃料战略》（EU