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科 技 交 流 GeomaticsSquare 基于动态交通信息的移动位置服务系统研究 翁晓瑜 （广 东省 国土资源测绘 院，广州510500 ） 摘要 :目前 ，已有 的位置服务 系统主要基于静 态数据 ，服务缺乏实时性 ，尤其在导航服务应用于 中，用户对 实时交通信 息的需 求越来越 明显。 本文结合 国内外的研究现状 ，给 出了面向动态导航 的实时交通信 息服务 系统的总体框架。 关键词 :实时交通信 息；位置服务；车辆导航服务 1.前言 有效地综合运用于交通 的运输 、 服务控制和车辆制造 在现代道路交通系统 中， 车辆和道路是两个基本 等方面 ，加强车辆 、道路、管理者三者之 间的联系，从而 构成因素 。80 年代 以来，世界各发达 国家虽然 已经基本 形成一种实时、准确、高效 的综合运输系统 。 最终使交 构成 了四通八达 的现代化道路 网， 但 随着社会经济 的 通运输服务和管理智能化 ， 使路 网上 的交通流运行处 发展， 道路 网的通告能力 已满足不 了不断增长 的交通 于最佳状态 ，发送交通拥挤和阻塞 ，最大 限度地提高路 量 的需要 ，交通拥护和堵塞现象 日趋严重 ，交通污染与 网的通行能力，提高整个公路运输 的机动性 、安全性和 事故也越来越多地引起社会 的普遍关注 。 为解决 日益 生产效率 。 增长 的交通需求，经过长期和广泛 的研究，一些发达 国 车辆导航服务是从用户 的角度 出发， 为出行者提 家 已将解决交通 问题 的重点从主要依靠修建更多的道 供优化路径 的位置服务系统 ， 有些 ITS 领域 的学者将 路、扩大路 网规模 ，逐渐转移到利用高新技术来挖掘潜 其称为 “路径诱导系统 ”。 对于地面交通而言，根据对 力。 日本、美 国和欧洲等发达 国家和地区为了解决共 同 象 出行模式的不 同， 导航可 以分为面 向车辆和面 向行 面临的交通 问题 ，竞相投入大量资金和人力，开始大规 人 。 目前针对行人的导航服务研究与应用刚刚起步 。而 模地进行道路交通运输智能化 的研究， 这些研究导致 车辆导航服务的研究与应用尽管相对较多， 但是 由于 了 “智能交通系统 ”ITS （IntelligentTransporta- 一些关键 问题 ，如 ：动态性 、实时性 、智能性 、人性化和 tionSystem ）的诞生。 个性化 问题 ，还未得到有效的彻底解决，是 目前研究的 ITS 是将先进 的信息技术 （包括数据通信 、计算机 热点和重点。 图 1 给 出了车辆导航服务与 ITS 和 LBS 等 ）、传感器技术、 自动控制理论 、运筹学、人工智能等 的关系。 6 NO.220 12(Total 115) 科 技 交 流 GeomaticsSquare 2.国内外发展趋势 还有时间基准发射 ， 自动调准收音机 时间等功能，RDS 动态交通信息服务平 台的研究和开始 ， 是智能交 在汽车、手机等移动设备上使用很方便 。 通领域 的重要研究方 向之一 ， 是当今智能交通领域 的 TMC 是通过 RDS 方式发送实时交通信息和天气状 研究热点。 西方发达 国家 的政府和企业投入 了大量资 况的一种开放式数据应