欧洲钢筋混凝土结构腐蚀无损监测系统的研究与应用.pdfVIP

欧洲钢筋混凝土结构腐蚀无损监测系统的研究与应用* 干伟忠1 M. Raupach2 （1. 宁波工程学院，浙江，宁波 315016 ；2. 德国亚琛工业大学，亚琛 52066 ） 摘 要：随着技术规范的更新换代，高性能混凝土技术的发展，一般环境的钢筋混凝土结构的耐久性已经有 所保障，但对于严酷环境如海洋环境中的混凝土结构，目前尚无足够的把握达到设计要求的使用寿命。在欧 洲，对重要的或难以检查的混凝土结构，如跨海大桥、码头、海洋平台、海底隧道等进行腐蚀无损监测，然 后及时进行 “耐久性再设计”已是目前不可替代的设计措施，同时它作为多重保护系统，为将来可能需要的 腐蚀防护或修复腐蚀措施的科学决策提供了保障。本文主要介绍欧洲 80 年代末开始研发的“预埋式梯形阳 极”和“后装环形阳极”等腐蚀无损监测系统的工作原理以及它们的工程应用。 关键词：混凝土结构 耐久性 腐蚀 无损监测 1 概述 正在和即将建设的大型基础设施工程就有：宁波杭 桥梁、隧道、港口等基础设施工程的混凝土结 州湾跨海大桥，绍兴杭州湾大桥，金塘大桥及舟山 构耐久性，已是当前亟待采取措施应对的重大问题。 连岛工程，象山港跨海大桥，三门湾大桥，宁波舟 长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材 山港口一体化工程以及规划中的宁波杭州湾铁路大 料。直到70 年代末期，发达国家才逐渐发现原先建 桥等等，因而这些海工混凝土结构的耐久性能否过 成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏。美 关，工程寿命能否达到设计要求，是摆在我们面前 国许多城市的混凝土基础设施工程和港口工程建成 的现实难题。 后不到二、三十年甚至在更短的时期内就出现劣化 在欧洲，通过不懈研究与实践，已经取得了大 [1,2,4-17] [1-4] [1-3] 量的可资工程应用的成果 。但是，由于该问题 。大量调查表明 ：处于沿海浪溅区的梁板，水 位变动区的柱，发生顺筋胀裂的时间往往不到10 年。 的复杂性，比较成熟的一般还只能在材料和构造层 浙江宁波港在役的钢筋混凝土结构码头的腐蚀现状 面来间接反映结构设计中对耐久性和使用寿命的要 触目惊心，如10 万吨级矿石中转码头，当时是全优 求。对于某些重要基础工程，欲确保 100 年（或120 工程，但仅使用11 年，桩帽、水平撑就普通顺筋胀 年）的使用年限，尚缺乏普通认可的基于可靠度的 [2,4,5] 裂，某些部位厚4~5 cm 的混凝土保护层内水溶性Cl- 设计理论 。欧洲DuraCrete 提出的做法是“耐久 含量就已达0.8%左右。 性设计与再设计”，而实施之的前提就是动态获得结 随着经济的持续增长，我国沿海地区正进行着 构原体耐久性关键参数的信息反馈。 历史上规模最大的基础设施建设，就浙东沿海而言， * 浙江省自然科学基金项目（M503150 ），交通部科技项目（2003 319 H01 010 ） 2 混凝土结构耐久性监控原理 土配筋脱钝前锋面的进展情况和结构原体耐久性关 混凝土结构中钢筋脱钝后，如果还有足够的氧 键参数的信息反馈[5-7] ，那么t1 的预报准确性问题即 和水供给，则钢筋阳极处失去电子生锈，结构进入 可迎刃而解了。如图 2 所示，在混凝土结构保护层 腐蚀阶段。新浇混凝土的脱钝前锋线处于混凝土表 的范围内，按不同深度埋入多个脱钝传感器，每个 面，随着时间的推延，脱钝前锋线将向钢筋方向推