沥青混合料配合比设计指导书.docVIP

沥青混合料配合比设计指导书 1.目的 为了确保沥青路面的施工质量，特制定本作业指导书。 2.适用范围 本指导书适用新建和改建的公路、城市道路和厂矿道路的沥青路面工程中热拌沥青混合料配合比设计。 3.引用标准 GB50092－96 沥青路面施工及验收规范 4．一般规定 4.1 热拌沥青混合料应选用符合要求的材料充分利用同类道路的施工实践经验。 4.2 沥青混合料配合比设计应按本作业指导书的规定进行。筛分矿料的标准筛应以方孔筛为准，当确有困难时，经主管部门同意也可使用圆孔筛。各种沥青混合料的矿料级配范围应符合本指导书附录表A的要求。除已试验路段铺筑或实践证明附录表A规定的级配范围不适于当地情况外，矿料级配范围不应变更。 4.3 经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料的技术指标应符合表1的规定，并应具有良好的施工性能。 4.4 对于高速公路、一级公路和城市快速路、主干道沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土进行配合比设计时，应采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔及车辙试验分别检验其水稳性和抗车辙能力。对使用钢渣的沥青混合料尚应进行钢渣活性试验。 表1 热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标 试验项目 沥青混合料类型 高速公路、一级公路和城市快速路、主干道 其他等级公路与城市道路 行人道路 击实次数 （次） 沥青混凝土 沥青碎石抗滑表层 两面各75 两面各50 两面各50 两面各50 两面各35 两面各35 稳定度①（KN） I型沥青混凝土 II型沥青混凝土、抗滑表层 7.5 5.0 5.0 4.0 7.5 － 流值 （0.1mm） I型沥青混凝土 II型沥青混凝土、抗滑表层 20～40 20～40 20～45 20～45 20～50 － 空隙率② （％） I型沥青混凝土 II型沥青混凝土、抗滑表层 沥青碎石 3～6 4～10 10 3～6 4～10 10 2～5 － － 沥青饱和度 （％） I型沥青混凝土 II型沥青混凝土、抗滑表层沥青碎石 70～85 60～75 40～60 70～85 60～75 40～60 75～90 － － 残留稳定度（％） I型沥青混凝土 II型沥青混凝土、抗滑表层 75 70 75 70 75 － 注：①粗粒式沥青混凝土稳定度可降低1KN； ②I型细粒式及砂粒式沥青混凝土的空隙率为2％～6％； ③沥青混凝土混合料的矿料间隙（VMA）宜符合下表要求： 最大集料粒径 （mm） 方孔筛 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 圆孔筛 50 35或40 30 25 20 15 10 5 VMA不小于（％） 12 12.5 13 14 14.5 15 16 18 ④当沥青碎石混合料试件在60℃水中浸泡即发生松散时，可不进行马歇尔试验，但应测定密度、空隙率、沥青饱和度等指标； ⑤残留稳定度可根据需要采用浸水马歇尔试验或真空饱水后浸水马歇尔试验进行测定。 4.5 沥青混合料配合比设计的试验方法应遵照现行试验操作规程执行。混合料拌和必须模拟实际生产情况，采用试验室小型沥青混合料拌和机进行。 4.6 配合比设计各阶段都应进行马歇尔试验。经配合比设计得到的沥青混合料应符合本指导书 4.7热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。 5 目标配合比设计 5.1 材料准备 5.1.1 按相关试验规程规定选取的沥青及矿料试样，应具有足够数量和代表性。按要求试验各项性质，当检验为不合格时，不得用于配比试验。 5.2.2 应对粗、细集料、填料进行筛分，得出各种矿料的筛分曲线。 5.2.3 应测定粗、细集料、填料及沥青的相对密度（25/25℃）。 5.3 矿料配合比计算 5.3.1 根据道路等级、路面类型及所处的结构层位等选择适用的沥青混合料类型，按照本指导书附录表B确定矿料级配范围。 5.3.2 由各种矿料的筛粉曲线计算配合比例，合成的矿料级配应符合本指导书附录表B的规定。矿料的配合比计算宜借助计算机进行。当无次条件时，也可用图解法确定。合成级配应符合下列要求： ①应使包括0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计级配范围的中限。 ② 对交通量大、轴载重的道路，宜偏向级配范围的下（粗）限。对中小交通量或人行道等宜偏向级配范围的上（细）限。 ③ 合成的级配曲线应接近连续或有合理的间断级配，不得有过多的犬牙交错。当经再三调整，仍有两个以上的筛孔超出级配范围时，应对原材料进行调整或更换原材料重新设计。 5.4 马歇儿试验 5.4.1 根据本指导书附录表B中所列的沥青用量范围及实践经验，估计适宜的沥青用量（或油石比）。 5.4.